介绍： 公路扩大能工程试验段K20+605桥子沟大桥,主跨上部结构采用(75+2×140+75)m预应力连续箱梁。下部结构采用钻孔桩基础，3#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高106.5m，桥面排水形式为双面坡。 各单“T”除0号块外分18对节段,其纵向分段长度为6×3m+6×3.5m+6×4m,0#块长12m,中、边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段4m。连续梁1～18#段均采用悬臂浇筑法施工，中跨合龙段利用挂篮模板施工，边跨直线段采用托架现浇施工。 (2) 黄陵至延安公路扩大能工程试验段K21+230李家洼大桥,主跨上部结构采用(75+3×140+75)m预应力连续箱梁。下部结构采用钻孔桩基础，8、9#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高126m，桥面排水形式为双面坡。 各单“T”除0号块外分18对节段,其纵向分段长度为6×3m+6×3.5m+6×4m,0#块长12m,中、边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段4m。连续梁1～18#段均采用悬臂浇筑法施工，中跨合龙段利用挂篮模板施工，边跨直线段采用托架现浇施工。 2.1.2箱梁的结构形式 单幅桥面总宽16.65m，梁部截面为单箱单室、变截面结构，箱底外宽8.65m；中支点处梁高8.3m，梁段及跨中梁高3.2m。顶板厚32cm，腹板厚从55cm变化到90cm，李家洼底板厚从32cm变化至130cm，箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C55混凝土。箱梁在支点处设置横隔墙，横隔墙上设置过人洞，供检查人员通过。 2.1.3预应力体系 纵向预应力：主桥顶板束、中跨合拢束预应力钢束采用21φS15.2钢绞线，OVM15-21锚具，主桥边跨合拢束预应力钢束采用23φS15.2钢绞线，OVM15-23锚具，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预应力钢束采用19φS15.2钢绞线，OVM15-19锚具。
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