介绍： 本合同段起点位于金钗溪东北侧老路上,桩号K18+240.00（104国道桩号K2046+510处，高程477.166米），终点位于管阳镇入口，桩号K22+170.10（104国道桩号K2051+100处，高程589.363米），路线全长3.930公里。主要工程项目有路基工程、路面工程、金钗溪大桥及半岭隧道。 2.1.2 主要设计标准 (1)公路等级：山岭重丘区二级，设计行车速度60公里/小时。 (2)路线总长：3.93公里。 (3)平曲线占路线总长：占68.7%。 (4)最大坡长600米，最短坡长150米，最大纵坡6%。 (5)竖曲线最小半径凸形1500米，凹形2000米。 (6)路基宽度：12.0米。 (7)桥梁宽度：9+2×1.5米。 (8)隧道宽度：9+2×0.75米，净高：5.0米。 (9)水泥砼路面宽度：主车道9米，硬路肩1.5×2米。 (10)车辆设计荷载：汽—20，挂—100。 (11)大中桥设计洪水频率1/100，小桥涵及路基设计洪水频率1/50。 (12)地震基本烈度：本区域地震动峰值加速度系数为0.05。 2.1.3 本合同段的主要工程项目及工程数量 (1)路基土石方：①路基挖方372443.15m3,其中土方199399.48m3，石方173043.67m3, ②路基填筑308969.39m3，其中利用土143607m3，利用石方165068m3，结构物台背回填294.39m3。 (2)排水工程：M7.5号浆砌片石边沟4338.28m，排水1024m,截水沟980m，急流槽19.03m3，路基盲沟488m，M7.5号浆砌片石跌水120.9m3。 (3)防护工程：M7.5#～10#浆砌片、块、条石挡土墙25262.94m3，干砌片石挡墙129.45m3，M7.5#浆砌片石锥坡28.61m3。 (4)路面工程：①厚20cm及厚15～20cm填隙碎石底基层33310.36m2；②厚16cm及厚15～20cm 5%水泥稳定碎石基层30787.95m2；③厚22cmC35水泥砼面板30739.97m2，厚18cmC35水泥砼面板8104.03m2,厚20cmC35水泥砼面板3420m2；④ M7.5号浆砌片石路缘石675.23m3；⑤ 16cm厚手摆片石基层3420m2。 (5)桥梁工程：金钗溪大桥147.5m/1座。 (6)涵洞工程：钢筋砼盖板涵洞297.62m/13道。 (7)隧道工程：半岭隧道495m/1座。 (8)安全设施及预埋管线：25#砼防撞护栏438m，M7.5号浆砌片石墙式护栏239m，C25砼柱式护栏158根，交通标志13个，里程碑3个，公路界碑22个，百米桩30个，热熔型涂料路面标线1120.05m2,突起路标102个，轮廓标68个，立面标记2处。 (9)绿化及环境保护：路堤边坡铺植草皮23495m2。 2．2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 2.2.1地理位置及气象条件 工程区域属低纬度中亚热带季风气侯区，气候较为温暖，台风频繁，四季分明，雨量充沛。全年平均雾天为12天，1-5月雾日天出现较多；常年平均降雨量在1300-2000mm；沿线无大水系，区内植被发育，局部有基岩裸露。 2.2.2地形、地貌情况 线路位于山地，地形、地貌比较复杂，为山岭重丘地形，地势比降大，地面横坡陡，沟谷众多，多呈“V”形。其切割深度：山地200~600米，丘陵20~250米。 2.2.3水文地质 沿线基本傍溪沟而上，沿线溪河均属常年流水溪河，雨季和洪水期流量较大，但排泄顺畅；沟谷发育，小溪沟较多。地表水主要由大气降水补给，一般流量较小，排泄顺畅，地下水一般主要为基岩裂隙潜水，富水性较弱。 2.2.4地质构造及地震 本标段区域内地质稳定，基岩路段为硬质岩分布区，岩体较为完整，致密坚硬，裂隙水量较少，工程地质条件较好，但在表层风化裂隙与地下水活动综合作用下，对路基边坡会有一定的影响，故设计中对部份地段适当放缓了坡率。 2.3 筑路材料及料场 (1)片块石：本工程为公路改线工程，改线公路附近有采石场，石料较丰富，采运方便，可满足工程需要。但也可自采自用，运输条件无问题，均可采用汽车或拖拉机运输。 (2)碎石、砂：主要来源于附近的砂石场和曾坪码头，当地碎石储量较大，质地较好，可购买或自采，质量好，交通方便，储量丰富，可满足工程需要。 (3)其它外购材料:本段所需的筑路材料，木材当地即可购买；钢筋、水泥、油料等均可从福鼎购买，采用汽车运抵工地。 (4)水：沿线水质良好，矿化度低，对砼没有侵蚀性，均可作为工程用水。 (5)电：本路段电力供应设置两台变压器，并且施工时有自备电源。 2．4 工程特点 2．4．1 本段工程路段为山岭重丘陵地区，地形波状起伏大，路线与104国省交错并进，既要保证施工又要保障国道安全畅通。 2．4．2 本标段工程桥梁高、隧道施工难度大、砌体工程量多是本标段的施工重点。 2．4．3本段工程石方开挖量较大，且路线距现有水泥路及村庄较近，施工时需严格采取控制爆破措施，确保过往车辆、行人及附近建筑物的安全。
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