首页

  1. 首页
  2. 桥梁工程
  3. 内容

立交工程(投标)施工组织设计142p

  • 资料大小:7 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-07-09 17:07
  • 发布作者:米米亚
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.1 建设规模 X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程位于xx高速公路xx镇路段(xx里程K25+925)。本次招标路线起点接上已建成的xx路北端,上跨xx高速公路,终点位于xx高速北侧引桥完成处。其中,xx高速公路为主线,xx路为被交线,上跨桥梁名称称为xx路立交桥。 本合同段路线起点桩号K0+454,终点桩号K1+340,路线全长0.886公里,包括路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等项目。 2.2 技术标准 已建成的xx路xx镇地区段一级公路技术标准,双向四车道,路幅宽度42.0m。xx路延伸并上跨xx高速公路立交工程采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定的一级公路技术标准,设计速度60km/h,具体技术指标执行如下: 1、桥头接线路基宽度为42.0m,双向四车道宽4×3.50m。 2、桥梁宽度为23m,双向四车道宽4×3.50m。 3、线形技术指标 平曲线一般最小半径200m,不设缓和曲线和超高的最小半径1500m。 最大超高6%。最大纵坡6%。 凸形竖曲线最小半径:一般最小值2000m,极限最小值1400m; 凹形竖曲线最小半径:一般最小值1500m,极限最小值1000m; 竖曲线最小长度50m。 4、设计荷载: 路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN; 桥梁设计汽车荷载公路-I级。 5、设计洪水频率:大桥1/100年,其它桥涵和路基1/100年。 2.3 项目环境 2.3.1 项目地点 工程位于xx高速公路X镇路段(xx里程K25+925),本设计路线起点接上已建成的xx路北端,里程桩号定为K0+454,上跨xx高速公路,终点位于xx高速北侧引桥完成处,里程桩号定为K1+340,全长为0.886公里。 2.3.2 地形、地貌 本项目地处萧山东片地区的西部,所在区域为钱塘江冲击海积平原中部、就杭州湾南岸,沿线地形平坦平阔、局部有丘陵,地面高程为5.8~8.5米左右(黄海高程),内河水网发达。 2.3.3 地质、地震 X区隶属xx准台东南边缘的钱塘台褶皱带,并处于二个次级构造单位的结合部位。 项目区域大地构造属扬子淮地台钱塘江台褶带,位于余杭-嘉兴台陷和常山-诸暨拱褶带的交接部位。区域性构造主要有昌化-普陀断裂带。本地区为钱塘江冲海积平原区,上部以亚粘土、粉砂土为主,厚10~20米,中下部分为海相淤泥质亚粘土,厚度变化大,底部为河流相卵砾石,强度高。沿线地下水的基本类型为松散岩孔隙水和孔隙承压水。松散岩类孔隙水赋存于上部地层中,含水层以亚粘土、粉砂为主,水位埋深一般小于1.5米,主要受大气降水及农田灌溉水补给,动态变化受季节性控制。孔隙承压水埋藏于测区下部,含水组成更新上统下组冲积圆砾,水位埋深1.5~4.5m,富水性好。松散岩类孔隙和孔隙承压水均对混凝土无侵蚀性。 桥位处工程地质条件如下: 第1层,层底标高3.10m,层厚2.3m,素填土,灰黄色,主要由亚粘土组成,含少量植物根茎,局部见腐蚀质及贝壳。 第2层,层底标高1.90m,层厚1.2m,亚粘土,灰黄色,流塑或稍密,粉粒含量较高,切面粗糙无韧性,低干强度,局部见黄褐色斑。 第3层,层底标高-4.60m,层厚6.5m,亚砂土,灰黄色~灰色,湿,稍密~中密,切面粗糙无韧性,低干强度,局部夹亚粘土。 第4层,层底标高-12.90m,层厚8.3m,粉砂,灰黄色,湿,中密,切面粗糙,摇震反应迅速,无韧性,低干强度,局部夹亚砂土。 第5层,层底标高-21.20m,层厚8.9m,淤泥质粘土,灰色,流塑,局部软塑,切面较光滑无光泽,无摇震反应,无韧性,干强度较低,夹亚粘土,局部见少量贝壳。 第6层,层底标高-41.30m,层厚18.3m,亚粘土,青灰色,硬塑,切面较光滑无光泽,无摇震反应,韧性中高,干强度较高,含铁锰质斑。 第7层,层底标高-43.40m,层厚2.1m,亚粘土夹粉砂,灰色,软塑,切面粗糙,摇震反应缓慢,无韧性,干强度较低,且夹粉砂或砾砂。 第8层,层底标高-60.00m,层厚16.6m,卵石圆砾层,灰色,密实,局部中密,粒径大于2mm的占60%以上,其中粒径大于20mm的占20~40%,随着深度增加粒径及密实度增大,承载力高。 据历史地震记载,萧山、袁浦一带有感地震密集,但最大震级均为超过4.5级,震中最大烈度V度,临近地区富阳、盐官、海盐曾发生过破坏性地震,震级4.75~5.0级,震中烈度VI度,震源深度10~15km。 根据国家地震局发布的《中国地震裂度区划图》划分标准,本工程所在区域地震动峰值加速度≤0.05g。 2.3.4 气象、水文 沿线通过地区处于低纬度,属东亚季风湿润气候,四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖温气流共同作用的影响,春季3~6月为梅雨季,气候潮湿多雨。夏季7~9月为台风雨季,气候炎热,暴雨多,雨量大。秋季气候凉爽宜人。多季12月至次年2月,受西北高压气流控制,气温较低,湿度亦较大,呈阴凉天气为多。 多年平均气温为16.1℃,历年最高温度40.4℃,历年最低温度-15℃,一月份平均气温3.8℃,七月份平均气温28.6℃,全年平均气温低于0的日数为7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米,日最大降雨量339.2毫米,最大年降雨量2018.2毫米,年最小降雨量837.6毫米,年平均降雨天数155.3天。 项目所在地区处于季风影响范围,冬季多为西北风,夏季多为东南风,常年主导负向偏东,频率8%,最大风速出现在东北向,风速为40.0米/秒以上。11月至次年1月间多雾,多年平均有雾,多年平均有雾日37.7,年有雾日最多为83天,年有雾日最少15天。 项目所在地区河网发达,属钱塘江水系。河流为区域性河流,是七十年代人工开挖的河渠,他们纵横交错,组成了东北部沙地平原的人工水网,成为北部地区排灌、航运的主要通道、这些人工河流雨季时水位较高,需利用排灌设施进行排洪,洪水季节水位控制在黄海6米高程以下。 2.3.5 交通、动力和服务设施 本项目影响区域内,有陆上交通直通工地。 本项目区域内有电力供应,同时我方计划自备电源及变压器等。 本项目区域内有电讯服务。 本项目区域旁,镇上有医院,可提供初级医疗服务。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
立交工程(投标)施工组织设计142p
https://m.gc5.com/lqgc/qlgc/10802707.html