介绍： 1、项目位置 杭州市**路工程位于杭州市**境内，为贯穿**南北向的Ｉ级城市次干路。************************************************，全长约5.48km。 2、项目路线 本标段为*标段，起讫桩号为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。 3、桥梁工程 K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。 4、道路工程 K3＋075.690～K3＋515.370 和K3＋918.060～K3＋998.130 段为道路，长度531．75m；道路红线宽**路至规划**路50.0m，其余44.0m。 本工程范围内车行道均采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色连锁型预制人行道板铺面。 5、排水工程 采用雨、污完全分流体制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。 第2节自然地理条件 1、地形地貌 杭州市**路工程位于钱塘江南岸，该线路穿越两个不同成因的地貌单元，即钱塘江冲-海积地貌单元（al-mQ43）与湖-沼相沉积地貌单元（l-hQ42），古塘路为其分界线。一般表部已开垦成耕地、苗圃或为民房用地，成份为全新统上组亚粘土、粉砂或全新统中组亚粘土、亚砂土。场地较平坦，局部略有起伏。地面标高2.50～8.00m（系黄海高程系）。 2、气象水文 该拟建场地处于低纬度，属于东亚季风气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3～6 月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季7～9 为台风雨季，气候火热，暴雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12 月至次年2 月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度较大，呈阴冷天气为多。 多年平均气温16.1℃，历年最高气温40.4℃，历年最低气温-15℃，一月份平均气温3.8℃，七月份平均气温28.6℃，全年平均气温低于0℃的天数为7.2 天。 多年平均降雨量1406.8 毫米，日最大降雨量339.2 毫米，最大年降雨量2018.2 毫米，年最小降雨量837.6 毫米，全年平均降雨天数155.3 天，年蒸发总量为1355 毫米，常年相对湿度80％。 **路拟建场地处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，频率8％，最大风速出现在东北向，风速为40.0 米/秒以上。 11 月至次年1 月间多雾，多年平均有雾日37.7 天，年有雾日最多为83 天，年有雾日最少为15 天。 3、地层岩性及区域地质构造 该工程拟建场地地层岩性主要为基底基岩与上部第四系覆盖层两大类。 该拟建场地隶属扬子准地台东南边缘的钱塘台褶带，并处于二个次级构造单位的结合部位。有三条断裂带在本次勘察区域附近通过，它们是球川-萧山，昌化-普陀和孝丰-三门断裂带，因此勘察区域岩体受后期构造作用的影响，岩体较破碎，构造裂隙发育。 4、地震 根据国家质量技术监督局发布的国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），确定该场地设计基本地震分析说明书所得资料，并结合大地构造环境，现代构造应力分析与区域地球物理场、遥感卫星影象解译等多种信息综合分析研究，认为本区属于地震少，震级小、烈度为Ⅵ度，地壳升降速度低微，区域基底稳定性较好得相对稳定区块。 5、水文地质条件 根据地下水赋存条件，水理性质及水动力特征可将拟建场地的地下水分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两大类型，现分述如下： （1）孔隙潜水 孔隙潜水赋存于上部亚砂土、粉砂层中，渗透系数（垂直方向）KV=3.835×104～1.059×10-3cm/s，属较强透水性。地下水受大气降水及地表水补给，向地势低洼处及河道排泄，地下水位受季节性及气候影象幅度动态变化较大，雨季时地下水接近地表，常年水位约在0.80～1.50m 左右。勘察期间实测地下水位埋深为0.60～3.55m。 （2）孔隙承压水 孔隙承压水主要赋存于下部河流相冲积层中，含水层地层组成为al-lQ32 的Ⅳ3 层、Ⅳ5 层粉砂及alQ31 的Ⅴ圆砾层中。渗透性较好，水量较丰富～丰富。大多为微咸水、咸水，铁质含量高。含水层顶板标高为-37.83～-22.96m，渗透性良好，水量丰富。若揭穿含水层，其水头高度可达距地面以下6～8 米。 （3）地下水及地表水侵蚀性评价 拟建场地无论是地下水，还是**河水，对混凝土均无侵蚀性，对钢结构有弱腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性。 6、工程地质条件 根据工程勘察揭示地层的岩性特征，埋藏条件，物理力学性质与区域地层年代资料对比，先按地基土层的时代与成因类型划分为6 个工程地质层，即I0（meQ）与I(al-mQ43)、II（I-HQ42）、Ⅲ（mQ42,mQ41）、Ⅳ（al-LQ32）、V（alQ31）、Ⅵ（K1c），再根据地层的岩性特征，埋藏条件，结构构造，岩石的风化程度及物理力学性质，同时考虑同一层组应有相似的工程地质特性的原则，进一步细分工程地质亚层。故勘察场地在勘探深度内岩土层可分为6 个工程地质层，细分为24 个工程地质亚层；
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