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距线路两侧20米范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统； 2013-10-31
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高速公路A3合同段金台互通A1匝道桥3--1#桩为冲孔嵌岩桩，桩径1.6m，施工桩长为38.04m，桩身混凝土强度等级为C30MPa。 2013-10-31
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高速公路A3合同段金台互通C2匝道桥0--1#桩为冲孔嵌岩桩，桩径1.2m，施工桩长为30.63m，桩身混凝土强度等级为C30MPa。 2013-10-31
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受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 2013-10-31
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P6为KALU GANGA BRIDGE 两个主墩之一，基础为4根Ф150cm钻孔灌注桩支撑的承台，承台长7m、宽7m、高2m、顶面标高-5.4m，墩身为Ф350cm的圆柱墩。 2013-10-31
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根据施工图纸设计要求，小预制件主要包括预制砼护栏、集水井、集水坑、支撑块、枕梁、纵向排水沟盖板、横向纵梁。 2013-10-31
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设计桩号为SH(3)127+343.9—SH(3)127+668.9，总长为325m，其中进口段：渐变段长50m、连接段长20m、检修闸长15m，槽身段长150m，出口段：检修闸长15m、连接段长20m、渐变段长55m。 2013-10-31
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墩身混凝土施工主要从以下几个方面控制：混凝土的原材、制作、运输、灌注、养护以及模板的施工工艺工法等。 2013-10-31
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预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素，经技术经济比选确定，现场平面规划应尽量减少施工临时用地，降低现场临建费用； 2013-10-31
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线路纵坡D217-27→28为2.76%，28→29为1.76%，29→30为0.76%，30→33为0，梁体竖曲线半径3000m。基础采用2.7×2.7m挖孔桩，平均桩深8.4m 2013-10-31
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该段自K11+500～K18+500全长7Km,地势起伏较大,地面高程为397～507m,属XXⅡ级阶地及黄土丘陵区,本段中除270万方路基土石方外,主要有大桥2座：K12+540 14-25mXX大桥 2013-10-31
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市政景观二期工程桥梁专项施工方案包括编制依据、现行公路桥涵施工标准、规范、规程、施工临建设施布置说明、开工前的恢复定线与施工测量控制网布设、桥梁工程 2013-10-31
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本合同段XX互通E匝道主线桥和G209分离式立交桥为连续箱梁结构，连续箱梁采用满堂支架现浇的施工方案。满堂支架以WDJ碗扣式支架为主，剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管 2013-10-31
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主桥11～17#墩上部结构为50m+6×80m+50m八孔一联三向预应力混凝土连续箱梁，主墩为V型墩结构,V墩与箱梁整体浇注。连续箱梁一联长580m，分左右两幅 2013-10-31
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主线1号桥全长1081m，全桥为44跨，主要跨越二级公路津文公路和运西排干渠及C匝道桥，桥梁主要有预应力小箱梁为12跨、钢筋砼箱梁为6跨、预应力箱梁为26跨组成 2013-10-31
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全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基 2013-10-31
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桥梁总长约314米，桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。 2013-10-31
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孔布置为：2×20m预应力混凝土空心板+17×30m预应力混凝土预制连续小箱梁，桥梁全长为566.0m。全桥桥墩采用柱式桥墩，桩基础；桥台采用重力式桥台，扩大基础 2013-10-31
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主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米 2013-10-31
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桥梁全长为566米。采用￠s15.2钢绞线,公称直径139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa 2013-10-31
