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该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米 2013-08-04
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大桥主桥为8×60m等截面箱肋单波双曲拱桥，采用钢管脚手架搭设空腹式拱桥现浇施工，拱轴线为悬链线，L0=60m,f0=10m,矢跨比为1/6，拱上建筑为梁式，采用圬工横墙支承钢筋混凝土桥面板 2013-08-04
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全长339.26m，为10×32m后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为DK83+633.74~DK83+973.00,设计为明挖扩大基础，方形实心墩，桥墩最高H＝17m，基础落于砂岩上，地下水不大。 2013-08-03
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全桥位于直线上，明挖基础为C25混凝土,桩基、承台、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土，支承垫石为C50钢筋混凝土。 2013-08-03
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钻孔桩桩径为Φ125cm，最深达9.5m、挖孔桩Φ125cm，其余为明挖扩大基础，基础均嵌入泥岩夹砂岩层。墩身为实心圆形墩，坡比为25：1（25：1），墩身最高达18.5m。 2013-08-03
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墩身分为圆端形实心墩和空心薄壁墩两种结构，桥墩最高H＝40m，T形桥台。明挖基础落于岩层上，桩基嵌入基岩内，地下水不大。全桥位于直线及缓和曲线上，全桥按直线布置。 2013-08-03
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桩基嵌入基岩内，地下水不发育。全桥位于直线上，基础、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。 2013-08-03
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钻孔桩桩径为Φ125cm，最深达13m、挖孔桩Φ125cm，其余为明挖扩大基础，基础均嵌入泥岩夹砂岩层。墩身为实心矩形墩，坡比为48：1（44：1），墩身最高达13m。 2013-08-03
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桥位于曲线上，明挖基础为C25混凝土,墩台身、托盘均为C30混凝土，桩基、顶帽、台顶为C30钢筋混凝土，支承垫石为C50钢筋混凝土。 2013-08-03
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0#、5#台为明挖扩大基础，人工填土覆盖基础。墩身为实心矩形墩，墩身纵坡度48:1，横坡度为44:1，墩身最高为23m。 2013-08-03
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浆注浆管插入至孔底。使用振动钻机钻孔时，插管与钻孔作业同时完成。当使用地质钻机钻孔完毕，必须拔出岩芯管，并换上旋喷管插入到预定深度。 2013-08-03
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全长420.47m（1×24+11×32+1×24m）。本桥除6#墩、7＃墩为明挖扩大基础外,其余墩台均为挖孔桩基础，人工填土覆盖基础。墩身为圆端形桥墩，，墩身最高为37.0 m。 2013-08-03
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全长297.47 m（8х32+1х24），7#墩基础挖孔桩基础，其余为明挖基础，梁按平分中矢布置，旅客列车设计速度为140km/h。 2013-08-03
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起讫里程为ZDK543+676.89－ZDK544+129.90，全长453.01 m（1х24+12х32+1х24m），本桥中心线与既有线路中线相距约15m，横跨新华公路.旅客列车设计速度为160km/h。 2013-08-03
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在基坑开挖及现浇框架施工过程中，桩基受力主要由火车活载（按照中-活载标准）、轨枕及I45工字钢纵梁及H300横梁自重构成。 2013-08-03
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大桥危险源总台账,本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-03
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引桥桥面全宽25米，全长450米，其中西段引桥为一联4×25米和两联3×25米预应力混凝土等高度连续箱梁；东段引桥为两联4×25米预应力混凝土等高度连续箱梁。 2013-08-03
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支架现浇段纵向长度为8.94m，箱梁全宽12.0m，底板宽6.4m，梁高2.2m；箱梁悬臂2.8m，腹板厚40㎝～65㎝，顶板厚25㎝～60㎝，底板厚28㎝～80㎝。 2013-08-03
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主桥边墩。桥墩设计横桥向为2个1.6m×1.4m矩形截面墩身。承台尺寸8.4m×5.6m×2.5m，基础采用4Φ1.5m钻孔灌注桩，纵向间距3.0m，横向间距5.8m，桩底标高0.15m。 2013-08-03
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现浇箱梁模板计算,本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-03
