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互通和服务区匝道路面基层设计为20㎝厚水泥稳定碎石底基层+20㎝水泥稳定碎石基层，收费站路面基层设计为18㎝厚水泥稳定碎石底基层+18㎝水泥稳定碎石基层。 2013-05-28
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本文从混凝土桥梁裂缝出发，结合多年工作经验，对普通钢筋混凝土桥梁和墩台、预应力钢筋混凝土梁常见裂缝及原因进行深入分析。并提出了裂缝检查与监测方法，仅供参考。 2013-05-28
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介绍了电磁波检测技术、GPS桥梁三维位移检测技术、机敏混凝土测试方法、电化学测试法、动力测试法及表观检测技术等,并对各种检测技术的原理、优缺点进行了分类述评。 2013-05-28
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随着桥梁工程建设的发展,需要有综合管理功能的桥梁管理系统对已建桥梁进行管理.介绍了国内外的桥梁管理系统发展概况,重点阐述了我国桥梁管理系统,城市桥梁管理系统的组成,可供工程应用参考 2013-05-28
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本项目为加宽工程，采用4×20米预应力空心板梁结构来跨越，基础及下部构造采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础，净空高6.9米。桥梁与桥梁边板衔接部分，以沉降缝处理。 2013-05-28
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大跨桥梁的安全性、耐久性和正常使用功能也越来越受到重视。而传统检测技术无法让其得到保证，于是，如今的桥梁健康监测系统随之而来。本文主要介绍现今主要的桥梁监测方法。 2013-05-28
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路基宽9.3m，行车路面宽8m，两侧各设1m宽人行道，车行路面横坡2％采用沥青混凝土路面，人行道横坡2％采用水泥混凝土路面。 2013-05-28
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讨论了结构健康监测和状态评估中的关键理论与技术问题,并从桥梁工程发展的角度探讨了大型桥梁监测系统设计的有关问题,以期为监测系统的开发提供借鉴。 2013-05-28
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本项目为加宽工程，采用4×20米预应力空心板梁结构来跨越，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础，净空高6.9米。桥梁与桥梁边板衔接部分，以沉降缝处理。 2013-05-28
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南广场土方（超大型深基坑、围护桩、土方、降水）工程开挖面积约为11.5万m2，具有开挖面积大、深度深、分级多的特点，竖向分二级开挖 2013-05-28
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涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提，排灌通畅为原则，并根据实地调查的有关资料级地方要求，综合考虑布设涵洞，该标段区间共包含27道涵洞。 2013-05-28
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桥长398.5m,上部结构形式为13×30m预应力混凝土装配式T梁。桥梁下部为双柱墩、矩形墩配桩基础，0#桥台为U形台配扩大基础，左幅14#台、右幅13#台为U形台配桩基础。 2013-05-28
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本合同段桥梁有4座，其中大桥3座，小桥1座。兰樟田一号刚构桥上部构造为40米+70米+40米悬壁挂篮施工连续梁，为单箱室结构。 2013-05-28
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本工程包括高架平台（±0.000层）、地面层（-6.500、-6.000层）、半地下层（-12.000层）、地下层（-18.000层）。其中-6.500地面层为公交车场，-6.000地面层为集散广场； 2013-05-28
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随着人们对大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。 2013-05-28
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N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620，建设里程15.781km，建址于潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。 2013-05-28
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若稍有不慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。 2013-05-28
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长春西站综合交通换乘中心工程，设计内容包括高架平台（±0.000），地面层（-6.500），半地下层（-12.000），地下层（-19.500），其中地面层为集散广场和公交车场 2013-05-28
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该路段目前为二级公路标准，按一级公路标准进行该扩建，设计速度80km/h，路基宽度为24.5米，双向四车道。 2013-05-28
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将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2013-05-28
