桥梁工程

高架现浇箱梁施工方案

所有中横梁及端横梁均采用预应力结构。桥面变宽段于外侧设辅助墩，边墩为独柱方墩。建在02省道与辅道之间的分隔带上。 2012-03-11
20m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算（手算）(高速公路和一级公路)

本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。 2012-03-11
大跨梁桥长期挠度的控制

设计和施工质量甚好的270m虎门大桥辅航道桥，建成通车7年跨中下挠也达20cm，并发现了裂缝。控制大跨梁桥长期下挠已成为我国公路桥梁当前急待解决的难题之一。 2012-03-11
四元桥工程施工组织设计

左施工技术工作中，施工组织设计占有非常重要的地位。它起着重要的规划作用与组织作用。它既是施工的指导性文件又是对施工过程实施科学管理的有力手段。 2012-03-11
双福大桥主跨支架施工方案

拱顶设3道钢管横向风撑。根据现场条件与设备情况拟定采用灌注桩做基础，贝雷桁架拼装作主梁，钢管搭设排架的施工方法施工。 2012-03-11
下部设计计算书

设计流速5.34m/s。该地区属于黄土高原地区，地质条件较为简单。上部覆盖8m 的一般新黄土，下部为一般半坚硬新黄土。地质承载力较低。 2012-03-11
呼准铁路黄河特大桥综合施工技术

旱季及上游调配时可形成河心滩，春季有凌汛。桥址区地下水为第四系孔隙潜水，埋深较浅，并有承压水存在，单孔涌水量达14.4~40.0m3/d。
混凝土刚构桥的设计与计算

桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小，弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低，超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感。
公路桥涵水文计算基本方法

至于桥长、冲刷、调治构造物、桥面标高计算相比之下要简单得多，因此，本次交流的重点放在设计流量的推算、外业调查、勘测的主要过程以及内业工作的主要内容和步骤
波形钢腹板箱梁桥设计与施工要求

不仅解决了桥梁的轻型化问题，而且由于波形钢腹板具有褶皱效应,使得顶板、底板混凝土因徐变、干燥收缩产生的变形不受约束，从而提高了预应力的效率，提高了结构的稳定性，增加了桥梁的跨越能力。
预应力混凝土斜拉桥内力优化与加固

当前该领域还需解决的问题：采用的模型与实际结构不符，造成的误差；缺乏对结构内力状态的一整套评估方法，以及是否进行内力调整的决策系统；已有的调整理论过于复杂，不易操作。
船-桥碰撞研究的现状、问题和对策

船桥碰撞的力学研究采用的方法大体可划分为模型试验法、统计分析法、数值求解法、有限元仿真计算法等。
特大桥实验检测报告

跨中梁高2.80 m，顶板厚28 cm，底板厚从跨中至根部由30 cm 变化为105 cm，腹板从跨中至根部分段采用40 cm、70 cm 两种厚度，箱梁高度和底板厚度均按1.8 次抛物线变化。 2012-03-11
移动贝雷桁架施工铁路客运专线现浇箱梁工法

本工法适用于净重在900t以下，跨度在32m以内，桥墩高度在8m以内的铁路客运专线整孔箱梁制梁施工。特别适用于交通不便，大型专用制梁设备不易进场的制梁施工。 2012-03-11
中国桥梁科技发展战略思考

力学等各方面都得到创新和美学的充分考虑和合理安排后，还要对细部进行美学处理 ((线条、阴影、各部分统一和呼应，变化的韵律等) ——达到桥梁整体的统一美感以及和环境的协调
国外桥梁上部结构文献汇编

本文概述了对优胜设计进行修改后所采纳的设计。它着重强调了设计竞赛后所作的某些修改，以及在细节设计时继续要做的一些工作。 2012-03-11
桥梁墩台的计算

对桩嵌入不透水地基并灌注混凝土封闭者，不应考虑桩的浮力，在计算承台底面浮力时应扣除桩的截面面积。当不能确定地基是否透水时，应以透水或不透水两种情况与其他作用组合，取其最不利者。 2012-03-11
主梁内力计算

由于空间结构分析计算量相对于平面结构要大得多，为了简化计算，也便于手算，通常采用下述实用空间计算方法，将复杂的空间问题合理转化成简单的平面问题来求解主梁的内力或挠度。 2012-03-11
预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则

可在提供建设甲方充足证明材料后，委托承担该产品生产许可证检验任务的检验机构依据本实施细则规定进行检验，检验合格后方可架设。 2012-03-10
桥涵施工方案

某工程顶管穿越高速公路施工方案、某跨线桥工程架梁施工组织方案及安全措施、某桥双层连续箱梁悬臂浇筑施工技术方案、苏州市某大桥工程施工组织设计等等，供大家参考！ 2012-03-10