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路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础； 2015-05-13
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某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。 2015-05-13
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横向双幅，各宽12.5m，中间2m，单幅2片边梁，4片中梁，梁距2m，预制梁高2.6m，现浇层厚0.15m，沥青混凝土桥面铺装厚0.1m。 2015-05-13
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圆柱式桥墩20个共计348.8m，其中最高桥墩为25.21m，桥墩基础均为人工挖孔灌注桩，桩径为1.5m，20根桩基共计244m，均属于嵌岩端承桩 2015-05-13
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箱涵基坑开挖采用分登放坡形式施工，上部1:1放坡，深度3m，留开挖工作面3m宽，放坡1:0.83，深度3m。箱涵基坑底要求不低于12.5m。 2015-05-13
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箱梁截面类型为单箱单室、斜腹板、变截面结构。桥面宽12m，底板宽5.0m～5.5m，顶板厚度除梁端60cm以外均为40cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm； 2015-05-13
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待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重砂袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。 2015-05-13
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支架地基与基础的施工，根据脚手架的搭设高度，用碎石土进行分层回填并保证顶面水平，用夯机进行夯实。将整个支架范围内的地基用压路机进行碾压密实，使地基承载力满足要求。 2015-05-13
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在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 2015-05-13
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XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。 2015-05-13
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中心里程为K376+310.28，设计为钻孔桩基础，双线圆端形桥墩，双线T形桥台，预应力混凝土简支Ｔ梁，桩基直径１.０ｍ，长度为４３～５4ｍ，桩基总数为１０８根，墩高4～9m 2015-05-13
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x大桥设计中心里程为DK2+025.583，跨德州市德城区xxxx，其为季节性河流，线路在DK2+010.55处跨越xxxx，桥跨布置为1-32m+2-24m+3-32m槽型梁+6-24m预制后张法预应力混凝土T梁，为单线桥，桥梁全长为338.555米。 2015-05-13
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纵断面纵坡为1.954%；左右半桥桥面横坡为2%。主桥桥面宽27米，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽6.5米，箱梁顶、底面设2%横坡，与桥面横坡相同。 2015-05-13
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K193+987.7主线桥（主线上跨342省道），桥面为变宽，上部结构采用30+40+30+20（交角100.8°）米现浇预应力混凝土连续箱梁；作为一联进行施工，下部结构采用柱式墩、肋板台，桩基础。 2015-05-13
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高速公路扩建工程起于广三高速雅瑶立交，西至三水布心接G321国道。本项目是在既有广三高速公路基础上左右两侧整体式加宽，由原来双向四车道扩建为双向八车道。 2015-05-13
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隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大，区域内地面标高位于132.65～233.59M相对高差约100.94M。隧址区植被茂盛，整个山体均被植被覆盖。 2015-05-13
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XX国债农村公路工程第一标段K0+000-K7+300共计7.3km，主要施工任务：水泥混凝土道路及圆管涵工程。 2015-05-13
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管件在进场后第一次使用前，按照规定的指标和检验方法，对钢管、扣件进行外观质量检验，并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后，完整存档备查。 2015-05-13
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桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道； 2015-05-13
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上部普通钢筋混凝土空心板厚70厘米，下部采用桩基础。桥台为钢筋混凝土一字型桥台，台身厚0.8米，承台厚1.6米，钻孔灌注桩桩径1.5米。桩基设计为摩擦桩，持力层为强风化辉长岩。 2015-05-13
