桥梁工程 - 土木工程网

桥梁工程

钢·混组合结构桥应用与发展

本资料介绍我国现有钢-混凝土组合结构桥梁的应用与发展现状，主要包括：钢-混组合结构桥概述；我国应大力发展钢-混组合结构桥；钢-混组合结构桥在我国的应用这三个方面进行介绍。
桥梁工程施工环境质量职业健康计划及创优书 68p

由主桥、引桥、引路和摩天轮及附属设施等几部分组成，总面积约为15600m2。主桥上部结构分为上下两层，上层为机动车道，面积约为5700 m2，下层为步行商业空间，面积约为2460 m2
承重支架之满堂支架、型钢支架计算 27p

承重支架主要包括满堂支架、钢管柱型钢支架、预埋钢棒、抱箍支架
地铁车站基坑围护结构技术培训讲义 215p

地铁车站基坑围护主要包括地铁建设综述、围护结构、基坑降水、排水基坑土方开挖、主体结构与防水施工、施工监测
高速公路索塔施工技术方案评审汇报 43p

塔柱起步段1m与索塔承台一起浇筑，采用木模板施工。其余各阶段采用液压自爬模施工工艺，标准节段混凝土浇注高度均为6m。塔柱在横梁位置处对应设有横隔板，塔柱横隔板施工采用在塔柱内壁上埋设预埋件搭设牛腿支架的方法现浇施工，施工与塔柱同步进行浇筑施工。
公路桥梁抗震设计方法及细则问题 43p

一是场地运动作用于结构一地震力使结构产生振动而受到影响；另一种形式是场地发生断裂、地基不均匀沉降及液化等情况时场地不同部分间发生相对位移，使结构产生强制变形而导致其结构破坏。
桥梁墩身施工技术培训讲义

桥梁墩身施工技术培训讲义主要说明墩身概况、墩身工艺流程、墩身钢筋制作、墩身模板安装、墩身浇筑及养护
桥梁快速施工技术

路线总长8.815km，海域桥长7.782km，墩台共114个，上部结构全部节段预制拼装，共计2370榀节段梁，及89m长钢箱梁，下部结构包括170余根超大超长桩基，最大桩径5m，最大桩长148.2m。
超宽连续钢箱梁结构桥综合施工技术

xxx三十三路桥，主结构采用两跨连续钢箱梁+拱塔斜拉装饰结构。钢箱梁为扁平单箱十二室结构，梁高2.5m，全宽44m，跨径布置为2×60m。
短线法预制节段梁拼装施工技术

预制节段拼装将一跨或一联梁体沿纵桥向分为若干节段，在工厂预制完成后转运至桥位进行组拼，并通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工方法。
高速公路桥涵施工工艺及注意事项

上部构造多采用先张法预应力空心板和后张法预应力箱梁，上跨道路桥梁多采用现浇箱梁。下部构造采用柱式墩台。基础采用钻孔灌注桩。
高速铁路、桥梁设计方案与施工方法

全线：高架桥总长251km，占全线长的72.8 ％其中139km（共分12个标段）均采用“全跨预制吊装工法”，占高架桥总长的55.4 % ；隧道总长47km，占全线长的13.6 %
公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案

单幅箱梁采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽度15.5m，底板宽度7m～8.656m，腹板采用变厚度，中跨跨中及边跨支架现浇段厚度50cm，中跨支点处厚度170cm，顶板厚度30cm，
公路桥梁工程之路基、路面施工技术

路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程
河桥T梁运输与吊装专项施工方案

新建桥梁为正桥，桥梁起点K0+752.727，终点K0+866.727，全长114米，桥梁宽度30米，桥梁上部结构采用四跨4x28.5米简支T梁桥，每跨16片，共64片。预制T梁长28.44米，单片吊装重量为最大为61.8吨/片。
护筒灌注桩码头施工创新技术

码头采用高桩结构，宽度36.43m，采用钢管砼灌注桩基础，数量为320根，横向5根布置，间距6.24+9+9+6.24m，纵向共64个排架，间距6.3m布置，桩径分1.016m和0.914m两种；
连续刚构桥挂篮悬浇施工技术管理

挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。适合于大跨径，跨越深水、山谷、立体交通等处。
桥梁承台施工技术

xxx孔桥NT3承台采用六边形整体式承台，承台厚度6.0m。单个承台平面尺寸41.66m×28m（横×顺），承台顶面设计标高为+6.0mm。承台顶部设置高度为2.0m塔座，塔座顶面设计标高为+8.0m。
桥梁工程立柱预制施工

包括6座陆域桥梁、1座互通、3座海域桥梁、5座涵洞、2座隧道。线路总长约10km，其中海上部分长约750m，其余为岸上部分。
桥梁下部结构项目施工技术方案

本桥下部构造为双柱式墩，钻孔桩基础，桥台为重力式桥台。钻孔桩长22m，桩径为1.5m。一号墩立柱高13.4m，二号墩立柱高11.9m，墩柱直径为1.3m。