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本预制梁场主要负责完成32mT梁139孔、24mT梁13孔、道岔梁60片的预制、存放和发运装车。 2014-10-14
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上部构造采用40m装配式预应力砼T梁以及30m装配式预应力小箱梁，墩基础型式采用柱式墩、矩形墩、空心墩、桩基础，台基础型式采用承台分离式桥台、柱式台、桩基础。 2014-10-14
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存梁场单层存梁18片梁,共两层，合计60片梁。龙门吊跨径26m,起重高度8m。渔洋关3#大桥80片30mT梁,渔洋关2#大桥25片30mT梁，渔洋关1#大桥135片30mT梁。 2014-10-14
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标段起迄里程为：K14+000～K24+00，线路全长10km，其中：路基土方挖方为190.54万方，填方为131.67万方；互通立交一处；大中桥三座，计长1431.6m；隧道0.5座，计长1645.24m。 2014-10-14
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特大桥全长11.035公里，共331跨，其中第213～215跨为（40+56+40）m跨后张法预应力混凝土连续箱梁。连续梁主跨跨越沈北大道，桥下净空高度为6.5m；连续梁与沈北大道斜交呈82°20′夹角 2014-10-14
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4#过渡墩为等截面矩形空心墩身,墩身平面尺寸为650×350cm,左幅墩身高7300cm,右幅墩身高7600cm。 2014-10-14
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桥梁结构体系为先简支后连续，施工过程复杂、难度大。全线预制箱梁共计230片。左幅1号桥、右幅1、2号桥桥上部结构均为先简支后连续箱梁。 2014-10-14
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整个桥梁范围平面采用三角锁形式布控，施工测量控制点在此基础上再次以导线形式拓展加密，平面控制精度等级按照四等三角进行，高程控制按照四等水准进行。 2014-10-14
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计划设置20条箱梁台座和12条空心板台座，配备2台50吨龙门吊和1台8吨龙门吊。并配备汽车吊一台 2014-10-14
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10m空心板共计30块，20m空心板共计24块(中梁27吨/片、边梁30吨/片）。桥墩采用钻孔灌注桩基础，桥台重力式桥台。桥梁护栏采用防抛网设置，东西两侧设置多处广告牌。因立交改造需要，拆除老桥。 2014-10-14
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F匝道桥：中心桩号FKO+182.096，交角95.5°，桥长28.58，桥跨布置为：1*11.5m，本桥为F匝道上新建桥梁，全宽8.5m，桥面横坡单向4%，上跨FZ辅道，采用单箱单室箱型框架结构。 2014-10-14
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30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。 2014-10-14
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本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。 2014-10-14
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本桥平面位于直线上，纵面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0%的下坡路段上，凸曲线半径R=4000 2014-10-14
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40mT梁预制梁高250cm，跨中肋板厚20cm，端部肋板厚60cm；两幅桥之间净距50cm。引桥总共155片T梁。 2014-10-14
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本合同段主线及连接线桥梁大小共计13座，施工任务较重，且桥梁分布较分散；考虑施工用水困难、施工便道环境较差、保护环境、水土保持、文明施工等因素，特采用人工挖孔。 2014-10-14
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为避免施工对山体产生不利影响，建议采用机械成孔，小范围施工。并及时支护，若需爆破施工应尽量采用小药量或静态爆破法。 2014-10-14
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上部构造采用预应力砼T梁以及装配式小箱梁，墩基础型式采用柱式墩、矩形墩、空心墩、桩基础，台基础型式采用承台分离式桥台、柱式台、桩基础。 2014-10-14
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本标段沽州1#大桥、沽州2#大桥、横顺大桥上部结构均为预制T梁，梁场拟制沽洲1#大桥35米T梁182片，30米T梁217片；沽洲2#大桥30米T梁126片；横顺大桥30米T梁154片。 2014-10-14
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铁路红安梁场，担负合武铁路（湖北段）9座大桥、2座特大桥，共144孔288榀32米组合式箱梁的预制、架设工作，架梁工程计划从2006年11月开始，至2007年7月结束。 2014-10-14
