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单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工 2014-10-12
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箱梁顶宽16.74m，底宽8.24m。顶板厚度除梁端附近外均为280mm；腹板厚500～800mm，按折线变化；底板由跨中的300mm按二次抛物线变化至根部的700mm。 2014-10-12
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箱梁横截面为单箱单室，主墩处梁高为7.5m，跨中和边支点处梁高为4.5m；箱顶全宽为12.3m；底宽为7m；顶板悬臂长为2.65m。箱梁在横桥向顶板为双向2%横坡。 2014-10-12
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中支点处箱梁中心梁高6.6米，跨中箱梁中心梁高2.6米，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.3米，悬臂板端部厚0.2米，根部厚0.6米，腹板厚0.45～0.7米，底板厚0.３～1.0米。 2014-10-12
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朱宏路在北二环以南段为城市主干道,设计速度60㎞/h,道路红线宽度为45m,两侧各预留20m宽绿带。朱宏路在北二环以北段为城市快速路,设计速度60㎞/h,道路红线宽度80m。 2014-10-12
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道路及附属工程、保通工程、原桥梁拆除、互通式立交、上下匝道、高架桥、地面桥梁、雨水排水管、给水管、顶管、路灯、电缆沟、公交站台及交通环卫配套设施等施工总承包。 2014-10-12
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钢围堰设计采用圆形双壁钢围堰，内径33m，外径36m，壁厚1.5m，2#墩钢围堰高度为26.8m。钢围堰竖向分成5节，分节高度为5.4m+5.4m+5.1m+5.0m+5.9m=26.8m。 2014-10-12
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梁体采用现浇箱梁，梁体为两箱室，桥宽10.5m，梁底宽6.5m，第一、三、四、五联梁高1.3m，第二联梁高1.7m。全桥C50砼2417m3，钢绞线74.83t，箱梁钢筋396t。 2014-10-12
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行车道宽2*7.5米，加减速硬路肩宽度采用与主线相同的宽度2.5米，土路肩宽0.75米，中央分隔带宽2米，路缘带宽0.5米。 2014-10-12
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施工队必须先与项目部签订安全协议，施工人员必须接受三级进场教育及岗位教育并经考核合格后方可上岗。 2014-10-12
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施工队必须先与项目部签订安全协议，施工人员必须接受三级进场教育及岗位教育并经考核合格后方可上岗。 2014-10-12
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两侧坡桥各为2联连续箱梁，引桥第一联布置为35+50+35m变截面段；第二联至第七联布置为3×34.48m；第八联布置为42.5+69.48+42.5m变截面段，两侧坡桥布置为两联等截面段4×34.48 m。 2014-10-12
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40+64+40m连续梁三角型挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横梁系统、底篮系统、模板系统等组成 2014-10-12
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引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙，属于超五级航道，规划四级。 2014-10-12
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全桥含34个桥墩，2个桥台，钻孔桩307根，桥跨布置为20-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁。 2014-10-12
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梁体采用单箱室变高度斜腹板箱型截面，主墩墩顶3.0m范围内梁高相等，梁高4.05m，跨中及边墩墩顶现浇段梁高3.05m，梁底曲线为二次抛物线。 2014-10-12
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大桥1151.5m/2座（单幅2303m/4座），预制箱梁292片（25m 172片、40m 120片），其中最高桥墩为50.3m，路基0.15公里，土石方9.6万 m3，1-3×2.5m钢筋混凝土盖板涵29.46 m/1道。 2014-10-12
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道路标准：双向四车道高速公路，桥面宽度：2×12.25m（桥面净宽）；设计车速:120Km/h；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300。 2014-10-12
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制梁、架梁节点及数量根据制梁8个月总工期，结合现场施工条件，梁场长310米，宽33米，现场设预制箱梁台座32个，台座横向布置，同时根据实际情况进行调整。 2014-10-12
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特大桥0号梁段箱梁高度为12.2m；0号梁段箱梁截面顶板跨中厚度为0.55m；0号梁段墩身范围箱梁底板厚度为1.5m； 2014-10-12
