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按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，注意连接钢筋前，先对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。 2014-10-22
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施工现场平整，周围现已拆迁，工程现场所需水电需在施工过程中接入，交通运输条件良好，地上地下障碍物包括一条架空通讯电缆，八条废弃的老污水管道。 2014-10-22
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以甲方交桩为基准，沿全线设立临时水准点、控制桩，其设置应便于观测且必须牢固。所有水准点、控制桩、高程桩应经过复核方可使用，且应经常校核，与兄弟单位结合部施测时要相互搭接**m。 2014-10-22
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桥全长：2368.560m。本桥于DK88+560~DK 88+980处(1#~13#墩)里程范围跨越临水河,临水航道属VIII-(1)级航道,通航净宽18m,通航净高4m,最高通航水位H通航=38.17m。 2014-10-22
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尽管工程拆迁困难大，但是施工准备工作仍需加紧以促成早日开工，保证在工期紧迫的形势下形成有利施工局面。 2014-10-22
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各种施工机具必须严格按照安全操作规程进行维修、保养，并且不定期地检查其使用状况，发现不合格的严禁使用。 2014-10-22
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为了进鱼洞车站，跨越渝南大道，设计在NQ10D75--NQ10D78四个墩位处设置了四个门形横梁，横梁混凝土强度等级为C50。 2014-10-22
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两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。 2014-10-22
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XX 站总长为238.9 米，北端起点里程为AK3＋913.3，南端终点里程为AK4＋152.2，标准段总宽为22.1 米，换乘节点总宽为41.3 米，车站有效站台中心顶板埋深3.35 米，车站建筑总面积为3415.7 平方米。 2014-10-22
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大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 2014-10-22
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一是桥隧密集。桥梁占线路长度的50.85%，隧道占31.75%，几乎是桥隧相连，工程量大。二是场地狭窄。本合同段位于大别山腹地，设计标准为山岭重丘高速公路。 2014-10-22
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本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。 2014-10-22
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包括**中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程。 2014-10-22
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能够很好地指导初学者计算缓和曲线、圆曲线的中边桩的坐标。能够很快的理解、更简洁的计算。 2014-10-22
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本标段黄河大桥起点里程为K0+015，终点里程为K0+158，桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m。 2014-10-21
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桥址表面第四系全新统粉质黏土和第四系上更新统黏质黄土，厚度为1.0~18.0m，其基本承载力硬塑σ=80kpa，软塑=60kpa，属松软土；白垩系下统泥岩具有弱膨胀性。 2014-10-21
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本次投标范围包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 2014-10-21
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本标段范围为K17+900～K19+700，全长1800m；被交道清河大道起讫桩号为PK0+160～PK1+000，全长840m；互通内共设匝道9 条，全长4257.053m；桥梁8 座，总长1746.115m； 2014-10-21
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本工程位于XX 市区中桥路北端，建设地点是东洲街道。主跨通航等级为V 级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。 2014-10-21
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塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 2014-10-21
