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墩柱采用圆端型空心桥墩及圆端型实体桥墩，T型桥台。其中5—9#墩为高墩，最高墩身高度为40m。 2026-05-25
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由于高14m以内的墩身均为实心墩，计划一次施工成型，高度大于14m的墩身均为空心墩，计划分三次（底部实心部分、中间空心部分、托盘和顶帽部分）浇筑完成。 2026-05-25
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内外模板均分为标准板和角模板两种，每大节模板高度6m(每节模板由高度2m的三个小节模板拼组而成)，宽度划分以1.5m为模数。 2026-05-25
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主墩高度74.5-88米，为双肢等截面空心墩，下设15根桩基加左右连体承台。边墩为变截面空心墩， 左右下设各4根桩基础加承台。全桥所有桩基础均需做超声波检查。 2026-05-25
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高墩主要分布在铁北特大桥2#墩至16号墩，最高22米，DK150+941.325 铁北特大桥共有15个高墩。 2026-05-25
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大桥高墩墩身均采用翻摸施工，佛子坳大桥共48个矩形墩柱，其中<15m的墩柱6个，>15m的墩柱42个，墩柱最高的为27.2m,最低为5m； 2026-05-25
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主要桥墩有大浴河特大桥18#-20#、23#-28#其中24#、25#桥墩高89m，金水沟特大桥4#-7#其中5#、6#桥墩高80m。 2026-05-25
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该桥地貌为侵蚀切割中低山，跨跃一条“V”型沟谷，沟谷两侧为陡坡，主墩处于“V”型沟谷悬崖上，施工条件差。 2026-05-25
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清水河2#桥为双肢片墩，标准分节高度为6m，墩身模板采用塔吊吊装,系梁采用后浇法施工。1k99+700.135主线桥为单肢片墩，标准分节高度为6m，墩身模板采用吊车吊装。 2026-05-25
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钢筋在加工场进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。采用覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。 2026-05-25
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采用翻模配合脚手架施工，高墩施工以墩身垂直度控制、外观质量控制为重点。另外，因为墩身高度大，施工过程中，钢筋、模板定位、预埋件的埋设及砼浇筑难度均较大。 2026-05-25
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特大桥、外绕线寸滩双线特大桥的坡比为40：1高大空心墩的圆端型空心墩，分别为30m＜H≤40m，40m＜H≤50m两种类型。 2026-05-25
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在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落； 2026-05-25
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本桥4#、5#、6#及右线5#、6#、7#墩设计采用实体薄壁墩结构，墩柱最高达42.87米，结构尺寸均为9.5×2.3米。 2026-05-25
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钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。 2026-05-25
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4.5m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（机非分割带）+23m（机动车道）+4m（机非分割带）+5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50.0m（道路规划红线）。 2026-05-25
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桥体（上部）为整体现浇实心带悬臂的连续板结构，下部采用三柱式墩台，钻孔灌注桩基础结构。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120，地震动参数0.15g。 2026-05-25
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钢梁组装场设在宣城台后路基顶面上，宣城台及其后 100m 路基暂作至宣城台垫石面高程7.73m，为满足钢梁拼装的需要，该100m 长路基需要向线路右侧加宽到13m。 2026-05-25
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区间隧道位于蒲黄榆路下，覆土深约9.8m-12.6m，采用浅埋暗挖法施工。 2026-05-25
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小区通道十字路口至曹安路段为老管利用， 只敷设雨水连管及咖喱井， 沟槽深度在3.1—5.6 米。 2026-05-25
