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箱梁施工采用整体满堂支架浇筑施工，支架采用碗扣式钢管架。外模板采用1.5cm厚优质竹胶板，内模采用木模加工，底模采用大块钢模组拼。 2014-10-12
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桥梁工程包括文家湾1-5号大桥，共有墩柱168棵，其中最高桥墩为26.10m,全部属于高空作业。 2014-10-12
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桥梁起点桩号K13+296.25，桥梁终点桩号K13+633.75，为11×30m预应力砼连续箱梁，全长337.5m。桥梁基础分部采用钻孔桩基础，共计28根。其中桩径1.7m的20根，1.5m的8根。 2014-10-12
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下部施工的桩基钻孔或人工挖孔、桩基、承台、系梁浇注砼工序、胁板、盖梁（台幅）的浇注安装；上部施工的梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。 2014-10-12
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预制场主要生产K63+772.5同青溪大桥、K61+345邵武互通主线1号桥，K62+022城郊开发区分离立交桥、K62+797通道桥、K64+470吴家墩中桥的20m空心板，K65+909通道桥的13m空心板。 2014-10-12
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边墙采用刚模板，施工前提前定制刚模板，运至现场，并做好钢模板的打磨，上油工作。 2014-10-12
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箱梁先期架设施工工作主要由两台MG450/50轮轨式提梁机、一台900吨轮胎式运梁车、一台900吨级双线整孔预制箱梁架桥机完成。后期主要由灌浆施工控制。 2014-10-12
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朱宏路在北二环以南段为城市主干道,设计速度60㎞/h,道路红线宽度为45m,两侧各预留20m宽绿带。朱宏路在北二环以北段为城市快速路,设计速度60㎞/h,道路红线宽度80m。 2014-10-12
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施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证混凝土的无侧限抗压强度能达到设计要求。 2014-10-12
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箱梁架设临时支座完成安装之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。 2014-10-12
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沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。表面质量达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。 2014-10-12
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大桥起止桩号为K4+897~K5+499,全长602米，桥宽35米，并与河道斜交，全桥为17跨35米先简支后结构连续小箱梁，小箱梁单幅每孔为12片箱梁，箱梁横向中距宽2.945米 2014-10-12
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总计包含混凝土647.1m3、普通钢筋106.3吨、预应力筋22.3吨、锚具74套。施工方法主要对地基进行处理后搭设碗扣式满堂支架三跨一起现浇施工。翼板、腹板、底模为大面积竹胶板制作。 2014-10-12
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道路标高控制以设计标高为准，设控制网，延施工方向布置，用以控制基层、面层厚度，控制桩考虑压路机进行碾压，其高度以施工层厚度大小为宜，定位前必须对水准仪进行检验与校正 2014-10-12
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路道排工程A标段，桩号１8+60.6~21+20（即西雨42#-西雨48#)雨水管道以及倒虹吸(出雨1~出雨2)，管径为φ1600、φ2000Ⅱ级钢筋砼管。 2014-10-12
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施工队必须先与项目部签订安全协议，施工人员必须接受三级进场教育及岗位教育并经考核合格后方可上岗。 2014-10-12
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设计预应力钢筋均采用φs15.2钢绞线，截面积Ag=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。设计张拉控制应力0.75fPK=1395MPa。 2014-10-12
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全线大桥6座、总长1308/米，主线上跨分离式立交桥3座、总长519/米，人行天桥9座、总长593/米，渡槽2座、总长169/米，主线通道24道，涵洞24道，切方路段总挖土石方289万方，填土石方268万方。 2014-10-12
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具 配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查，确保完好和使用安全。 2014-10-12
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工前对机具进行试用转，保证机具性能良好。经常检查、维修作业所使用的机具，钢丝绳，滑轮。 2014-10-12
