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31孔连续拱桥无碴轨道预埋螺栓精准武定位的施工工艺与方法探析

  • 资料大小:591 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2011-08-15 09:19
  • 发布作者:邓亠龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 武汉南车长江车辆有限公司冲击试验线全长252.6米,其中87.6米是无坡度的有碴道床,余下的165米是呈5%斜坡的钢筋混凝土无渣道床,此斜坡段是由31个拱桥相连,其中有两个半径为250米的竖向凹曲线,一个半径为350米的竖向凸曲线,每遇一个竖向曲线就变坡一次;主轨与互轨的预埋件1120个;正线宽7米,两侧各一个0.8米宽的人行走道板。如下图1。如何控制好线路线型以及使轨道螺栓精准定位是本工程的重难点。
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31孔连续拱桥无碴轨道预埋螺栓精准武定位的施工工艺与方法探析
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