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某高速公路路基工程初期支护开工报告

  • 资料大小:25 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2011-11-18 16:15
  • 发布作者:蓝皮鼠大脸猫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 该隧道左线起讫桩号为K37+660~K38+700,长1040m;隧道右线起讫桩号为YK37+657.5~YK38+760,长1102.5m,为分离式隧道。隧道进出口段为Ⅴ、Ⅳ级围岩,洞身段为Ⅲ、Ⅱ级围岩,左线出口端属陡坡地貌,地形坡角在15°左右,隧道中心线与地形等高线正交,洞口处地表为③2强风化花岗岩,下部为③3弱风化花岗岩。右线海城端属缓坡地貌地形坡角在15°左右,隧道中心线与地形等高线正交,洞口处地表为③1全风化花岗岩、③2强风化花岗岩。下部为③3弱风化花岗岩。底部为③4微风化花岗岩。洞口处围岩较破碎,碎、裂镶嵌结构,属Ⅴ级围岩。 隧道是本合同段重点工程,隧道洞口地质条件很差,工期紧,施工难度较大,为确保开挖洞室的稳定和施工安全,进洞前应做好管棚的超前支护,并注浆加固地层,然后按照上下台阶,上部预留核心土法开挖进洞。总体施工原则为“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”,确保施工安全。
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某高速公路路基工程初期支护开工报告
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