介绍： 总长度为190m，标准宽度为20.7m，总宽度为24.6m，总建筑面积11440.8 m2，主体建筑面积8090.6m2，附属建筑面积3350.2m2，有效站台中心处底板埋深16.21m；8号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度12m，与3号线形成L型换乘，其中本期实施预留换乘节点处，8号线车站总建筑面积4428.8 m2，主体建筑面积3299.3m2，附属建筑面积1129.5m2。本工程车站采用明挖顺作法施工，3号线车站主体围护结构采用地下连续墙围护结构形式，地下连续墙墙厚800mm；3、8号线节点段采用墙厚1000mm地下连续墙围护结构形式，C30水下混凝土。支撑采用混凝土支撑、Ф609的钢管支撑，腰梁采用Ⅰ45c和混凝土组合腰梁。3、8号线附属结构采用φ800@1000钻孔灌注桩、φ850@600SMW工法桩围护结构形式。支撑采用混凝土支撑、Ф609的钢管支撑，支撑间距3～6m，腰梁采用Ⅰ45c和混凝土组合腰梁。车站涉及到的施工方法和方案有：深基坑围护施工方案（见第三章3.3节）、基坑降水方案（见第三章3.4节）、深基坑开挖、支撑方案（见第三章3.5节）、主体结构施工方案（见第三章3.6节）、防水施工方案（见第三章3.7节）、车站附属工程施工方案（见第三章3.8节）、基坑监测方案（见第三章3.9节）等。
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