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整体式双跨连拱隧道工程施工组织设计

  • 资料大小:1.34 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-03-06 15:09
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 3.1 工程特点 3.1.1 衬砌结构 明洞衬砌:进口明洞长65m ,出口明洞长20m ,均采用钢筋砼结构。 洞身衬砌系按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱钢架,二次衬砌采用钢筋砼衬砌,双跨连拱中隔墙采用钢筋砼,同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施,洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。 3.1.2 防排水 隧道内防排水标准:拱部不滴水;边墙不淌水;路面不冒水、不积水;设备箱洞处不渗水。 明洞段衬砌采用外贴防水层防水,顶面回填黏土隔水层。 洞身段采用PVC 复合式防水板防水,环向透水软管集引水经由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中,排出隧道洞外。 工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水引入行车道两侧排水沟。洞外排水:为防止洞外水流入隧道,在洞顶设截水沟,在距洞口2.0m处路面设置一道横向截水沟。 3.2 工程重点及采用的相应措施 3.2.1 及早修建洞门及洞外排水、防护设施 为了确保顺利进洞,首先对地表坡面进行喷锚加固防护。及早修建洞门及洞口排水设施,以保持洞口仰坡和洞外边坡的稳定,汇集和排除地面水流,保护洞门附近岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等的威胁,确保行车安全。 3.2.2 合理确定开挖方式、步骤和循环尺寸,保持各开挖工序相互衔接,均衡施 工。对隧道洞身段采用三导洞先墙后拱法施工: (1)合理控制三个导洞开挖作业之间的距离,中导洞先行,左右导洞滞后中导洞7—10m, 导洞均采用正台阶法施工,台阶长度5—7m, 开挖进尺按两榀钢架间距进行。 (2)合理控制左、右主洞开挖作业面之间的距离,主洞开挖亦采用台阶法,上台阶分布开挖留核心土,进尺控制同导洞开挖,然后进行初期支护施工及防排水施工。 (3)控制正洞开挖作业面与二次衬砌作业面之间的距离,正洞隧道开挖作业面与衬砌作业面之间距离按一倍洞径考虑。 (4)二次衬砌采用砼运输车、输送泵和衬砌模板台车机械化配套施工,确保砼质量达到内实外光。 (5)施工中坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭”的原则。 (6)施工过程加强控制,及时处理分析数据,调整支护参数。
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