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深海沉管隧道施工组织设计

  • 资料大小:6.59 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-03-26 09:38
  • 发布作者:pjm1010
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约366m,西人工岛东边缘距伶仃西航道约2000m,两岛长度均为625m,两岛最近边缘间距约5584m。 其中实测最大波高出现于1986年7月12日,最大H1/10=9.1m,Hmax=11.9m,T=12.6s,波向为SSW向。该站常浪向是ESE和SE向,出现频率分别为38.14%和25.86%。珠江口外的海浪主要是台风浪,台风大浪的波向主要为向岸的SE~SSW向,这些方向的波浪通过折射、绕射传播至伶仃洋水域,对本工程有直接影响。
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深海沉管隧道施工组织设计
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