介绍： 高速公路TJA-12项目分部起讫桩号为K93+934～K124+358.245, 全长30.42公里。共3座隧道，其中S隧道长401m、J隧道长422m、F隧道长796m，3座隧道简介如下： S隧道左线起讫桩号为ZK97+652～ZK98+057,全长405m；右线起讫桩号为K97+670～K98+067，全长397m。S隧道设计为双向分离式小净距隧道，左右洞间距14.5～17.3m，最大埋深85m。 J隧道左线起讫桩号为ZK101+890～ZK102+303,全长413m；右线起讫桩号为K101+880～K102+310，全长430m。J隧道设计为双向分离式小净距隧道，左右洞间距16.8～19.2m，最大埋深97m。 3座隧道均为小净距隧道，地质条件、地层岩性、气象水文、结构设计、施工方法基本相同；S、J隧道为微瓦斯，F隧道为低瓦斯，长度稍长，故本专家评审方案主要以F隧道做重点阐述。 F隧道左线起讫桩号为ZK118+185～ZK118+965,全长780m；右线起讫桩号为K118+167～K118+978，全长811m。 隧道设计为双向分离式小净距隧道，左右洞间距15.6～24.9m，最大埋深144m。拱高7.15m，洞宽11.06m。隧道断面采用三心圆曲边墙式断面，上半圆半径为553cm。隧道建筑限界净宽为10.25m，净高为5m。隧道洞身结构按新奥法施工原理进行设计，即以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌型式。二次衬砌采用C30防水混凝土。 （1）本隧道初期支护和二次衬砌具体结构如下： ①Ⅴ类围岩段：ZK118+185-ZK118+403、ZK118+813-ZK118+965、K118+167-K118+403、K118+820-K118+978段初期支护为喷锚钢筋网支护，I18工字钢支撑，二次衬砌为防水砼，泵送砼整体浇筑，其砼抗渗等级不低于S6； ②Ⅳ类围岩段：ZK118+403-ZK118+813、K118+403-K118+820段初期支护为喷锚钢筋网支护，15×15格栅支撑，二次衬砌为防水砼，泵送砼整体浇筑，其砼抗渗等级不低于S6。 （2）防排水设计：隧道防排水设计采取防、排、截、堵相结合的综合治理原则。 目 录 第一章 编制说明 - 1 - 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、编制范围 - 1 - ................................... 二、工程进度计划控制 - 1 - 三、保证工程进度的组织措施 - 1 - 四、保证工程进度的机械设备保证措施 - 1 - 五、保证工程进度的劳动力保证措施 - 1 - 第十三章 资金保证措施 - 100 -
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