介绍： 车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。车站起止里程为K3+76.576～K3+309.176，总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m，端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。 目录 一、编制依据 2 二、工程概况 4 三、总体施工方法及施工部署 7 3.1施工顺序 7 3.2人员配备 7 3.3机械设备配备 9 3.4工期安排 9 四、袖阀管施工方案 10 4.1地下管线保护方案 10 4.2施工围挡及交通导改方案 11 4.3袖阀管施工方法及步骤 12 五、监控量测 19 六、质量保证措施 22 七、注浆后检验方法 22 八、安全保证措施 22 九、文明施工措施 23 十、应急预案 24 10.1应急准备 24 10.2报告程序 24 10.3 风险源分析 26 10.4应急救援措施 26
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