介绍: 车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖双层单柱双联拱结构,车站中心里程为K3+217.276,起止里程为K3+76.076~K3+309.176,车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段宽度为28.1m;暗挖段长189.5m,。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.27m,明挖段顶板覆土厚度为5.1m,底板埋深25.15m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。西端接盾构区间,车站提供盾构始发条件;东端接矿山法区间。 其中明挖段在一期施工,采用围护结构”钻孔灌注桩+钢支撑体系”。端头盾构井段基坑深约26.6m,盾构始发井东端基坑深约25.15m,均采用φ800@1200钻孔灌注桩(共计122根);桩顶设置冠梁,边桩冠梁以上设240mm厚砖砌挡土墙,并设尺寸为240x240的C30钢筋混凝压顶梁;土方开挖分四道钢支撑,桩间网喷采用100mm厚的C20喷射混凝土。本次主要进行车站主体围护结构施工。 目录 第一章 编制依据及原则 6 1.1 编制依据 6 1.2 编制原则 6 第二章 工程概况 7 。。。。。。。。。。。。。。。。。。 11.2 应急预案 74 11.2.1 机械事故 74 11.2.2 现况管线损坏 74 11.2.3 明挖施工 75 11.3 其它应急措施 75 11.4 应急物资 75