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地铁工程围护结构施工方案

  • 资料大小:4.04 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-01-29 10:58
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。 地连墙施工方案: 郑和站围护结构采用800mm厚地下连续墙,地连墙与内衬墙之间的关系为复合墙。车站总长约292m,标准段宽20.3m,端头井端宽至25.4m,地下连续墙深度根据不同部位分为43.8m、42.8m、41.8m、39.9m、38.9m、37.9m和34.9m七种形式(不考虑墙顶砼超灌50cm),采用型钢接头形式,主体结构共计119幅地下连续墙。地连墙钢筋笼最大外形尺寸为拐角幅,长*幅宽*厚44.8*7.5*0.66m,钢筋笼重量达到46.6t。
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地铁工程围护结构施工方案
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