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新建铁路工程隧道实施性施工组织设计

  • 资料大小:18.9 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-01-30 09:41
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程施工里程:DK285+647~DK286+292,中心里程:DK285+969.5,隧道全长645米,主要工程数量有:洞门2座/29m,混凝土1112.65m3,明洞6m,混凝土方量为184 m3 ,暗洞610m,混凝土15822.87 m3。 工程特点: 一号隧道全长645m,隧道围岩均为软弱围岩,采用机械与光面爆破结合的开挖方式,隧道洞身埋深较浅,岩性主要为泥质砂岩,强风化,节理裂隙较发育,岩体较破碎,围岩易坍塌变形。隧道施工过程中严格按照“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则。 一号隧道进口19m斜切开孔式切式缓冲结构洞门,出口采用10m倒切开孔式缓冲结构洞门,采用明挖法,正洞施工方法,三台阶临时仰拱法、三台阶七步开挖法、三台阶法、台阶法。衬砌类型为复合衬砌。超前支护主要采用洞口长管棚、超前小导管。 一号隧道采用复合式衬砌,复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成,采用曲墙加仰拱结构形式。初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢架、钢筋网,二次衬砌采用模筑混凝土。
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