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地铁车站深基坑施工专项方案 107P

  • 资料大小:23.1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-11-04 11:57
  • 发布作者:Xingkongloveyou
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
地铁车站深基坑施工专项方案 107P
介绍: 3号线一期工程土建工程施工03标(以下简称本标段)位于XXX区盛岸路与凤翔路(快速内环)交叉口,车站沿盛岸路横穿凤翔高架设置。主要包括盛岸站(3、4号线)车站主体及附属,3、4号线联络线工程,该站总建筑面积为51510m2。 盛岸站3号线部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙(钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩)+内支撑。 盛岸站4号线部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙+内支撑。 联络线为地下两层钢筋混凝土矩形框架结构。采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙(钻孔桩、MJS工法桩、旋喷桩)+内支撑。 该站共设置7个地铁出入口(其中1个预留)和5个配套物业出入口;共设6组风亭,3号线设2组风亭,其中3号线1号风亭组为敞口低风亭,2号风亭组为组合高风亭,4号线设3组风亭,3号线西端配套物业设1组物业风亭,为组合高风亭;共设2组冷却塔。
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地铁车站深基坑施工专项方案 107P
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