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本工程车站为地下两层岛式站台形式，站台宽度14m，车站大里程端设区间隔断门。本站两端均为盾构区间，小里程端盾构始发，大里程端盾构接收，共设置4个出入口，2个消防疏散口，3组风亭。 2019-07-24
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施工过程中，经我单位与煤气管道归属单位多次联系沟通，按照双方确定计划在路基左侧靠左红线范围内设置4.5m宽便道，便道计划从该天然气管线上通过，为避免施工过程中对管线造成损害，特制定以下安全防护预案。 2019-07-24
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本路段线路总长182公里，全线设计速度采用120公里/小时，其中xx高速公路与本高速共线段约22.567公里，并采用双向八车道设计，其余路段采用双向六车道。 2019-07-24
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主要工程内容有xx隧道、路基、桥涵、隧道工程。项目区在某森林公园北侧，山高坡陡，沟谷发育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可达50°以上，岩石出露较多，自然环境差，属典型的山岭重丘区高速公路。 2019-07-24
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本预案适用于本项目路基、桥梁、隧道施工中发生的重特大安全生产事故，包括民爆物品及危险品、特种设备、路基高边坡、桥梁施工、隧道施工、地质灾害、防汛抢险等事故。 2019-07-24
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本合同工程起迄里程为K162+800～K173+663.783，全长10.864Km。本合同段主线（不含互通）设置大桥4座，桥长857.1m；小桥4座，桥长82.0m；分离式立交桥（含互通主线桥）3座，桥长208.14m； 2019-07-24
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收费道口发生交通事故，收费所当班人员应立即关闭所在道口，开启顶棚红灯，并在事故车后方150米外按照“由远及近，远疏近密”摆放发光锥形标，设置警戒区，疏导交通。 2019-07-24
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本预案适用于某高速公路xx隧道安全及各隧道事故应急处置。保证应急预案的实施。隧道是道路交通重要组成部分之一，其安全性直接关系到人民生命和财产安全。 2019-07-24
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监控工作主要分为五部分，分别是：隧道设备操作情况、隧道监控设备运行情况、隧道图像巡查情况、特殊情况、环境指标情况。为加强隧道运营安全，确保隧道安全畅通，制定本办法。 2019-07-24
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主要结构物有：xx隧道（左洞长3575m，右洞长3565m）、xx1号中桥（左1×25m，右2×25m预制T梁）、xx2号大桥（7×25m预制T梁）、盖板涵2道、路基开挖土石方15.8707万立方、填方11.9042万立方。 2019-07-24
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A8合同段桩号范围K62+900～K71+708.69，路线全长8.80869公里，设计双向4车道，设计行车速度100Km/h。 2019-07-24
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随着超载重载车辆逐年增多，某绕城高速公路路面技术状况逐年下降，路面病害不断出现，根据施工设计图及业主要求，拟对绕城高速部分路段开展路面铣刨重铺、钻孔压浆和微表处等专项养护维修。 2019-07-24
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本方案适用于某高速公路xx段YYYCTJ-01合同段项目部所有人工挖孔桩施工作业。本合同段桩号为K0+000至K28+009，全长28.009km。 2019-07-24
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本工程路线全长191.182公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米。全线桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，隧道限高为5.0米，单洞限宽为10.25米。 2019-07-24
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本合同段为B段第4合同段，起讫里程为K62+960～K80+000，全长17.4㎞，标段起点K62+960与B3标终点相接，终点K80+000与C1标起点相接。 2019-07-24
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编制范围第四合同段（K26+180—K43+107.087）路基土石方、防护排水、涵洞工程、路面工程等。编制范围第四合同段（K26+180—K43+107.087）路基土石方、防护排水、涵洞工程、路面工程等。 2019-07-24
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本工程起点桩号K4+800，终点桩号K9+179.184，道路全长4.38公里。本标段有某高速分离立交桥1座，中心桩号K4+899。 2019-07-24
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桥梁全长1853.8m，其中主桥长853.6m，西引桥长300m，东引桥700m。全桥分联情况（自西向东）为：
1联×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。 2019-07-24
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试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。 2019-07-23
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路线起止桩号为K4+802.5-K10+900，路线总长7.8km（含1.8Km长链），共设特大桥2座，大桥1座，中桥3座，互通立交1处，涵洞、通道共计32道。 2019-07-23
