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本合同段路线长6.2公里。本合同段共设大桥1343.4米/4座，互通式立交1处，分离式立交1座，天桥6座，通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米，挖土方361.226千立方米，挖石方34.578千立方米。占用土地249.3991亩。 2019-07-23
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在水田和鱼塘地段施工前，先沿公路用地两侧筑隔水墙，在堤内挖纵、横向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难地方采用大型抽水机抽排，保证能及时排除地面水以疏干表土； 2019-07-23
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本工程全长40.093km,设计时速80km/h。本合同段起止桩号为：K21+200-K30+850，整体式路基长度为9.65km,其中分离式路基长度为6.073km。 2019-07-23
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本工程为某高速公路工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。 2019-07-23
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连接线工程某高速跨线桥中心里程K6+782.3，桥梁全长：169.04m，桥上梁板布置为：3*16m预应力空心板梁+2*50m预应力T梁+1*16m预应力空心板梁。 2019-07-23
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高速至机场段CJ01标段起点桩号K402+770，终点桩号K466+017.096，全长63.247公里。GQ01施工工区起点桩号K402+770，终点桩号K423+440，线路长20.670km，设置互通2处、收费站2处（1处改扩建、1处新建）。 2019-07-23
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本标段施工里程为K40+770～K42+580，路线全长1.81km，主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复，其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万m3、特大桥1267.8米/1座，万全互通1座等。 2019-07-23
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本合同段桩号为K0+000至K28+009，全长28.009km。工程按高速公路技术标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。主要工程量有：路基土石方开挖458.65万m3，路基填筑381.903m3； 2019-07-23
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某站有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m。车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。 2019-07-23
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本项目设计标准为：计算行车速度80Km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5m，中央分离带1.5m，分离式路基宽12.5m。 2019-07-23
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高速公路随着运营年限的增长、自然因素的影响以及交通量的迅速增长，沥青面层老化，出现了较多的裂缝、车辙、松散剥落等 2019-07-23
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针对本工程工期紧、技术要求高、路线长、施工困难等特点，在确保工程质量的同时在业主批准的工期内完成项目的施工任务，并确保安全生产。 2019-07-23
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本工程是某公路路面工程，全长12.927Km，工程设计路基宽6.5米，车道宽5.7米，采用沥清混凝土路面。 2019-07-23
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本项目起迄里程YK128+300～YK132+200（断链），全长3.715km；主要工程量：混凝土工程10万m3，钢筋工程1.1万T,路基土石方47.6万m3。 2019-07-23
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本工程范围起点为K22+469.273，终点为K27+598.395（高架道路终点为K27+143.023），路线全长5.13公里。主线高架道路为城市快速路，设计车速80 km/h，车道规模为机动车双向8车道（局部为双向6车道）。 2019-07-23
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项目规模：7.825km，投资总估算：115549.5万元。 本项目采取使用者付费和可行性缺口补助相结合的付费方式。采购内容：负责采购范围内管廊工程的投资、建设、运营、维护。 2019-07-23
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地铁车站共设置7个出入口，3组风亭，1个冷却塔。地铁车站为单柱双跨（渡线区双柱三跨、北端头盾构区三柱四跨）两层站，车站外包全长477.26m。 2019-07-23
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车站设计起点里程为K69+643.125，设计终点里程为K70+076.895，长435m，有效站台中心里程K69+841.100，为12m岛式站台。车站形式为地下两层三跨矩形框架结构，标准段底板埋深约16.61m，顶板覆土3.3m~3.4m。 2019-07-23
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在有地表水、地下水作用的地段开挖边坡，未采取有效的降、排水措施，地表滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空，边坡在重力作用下失稳而引起塌方。 2019-07-23
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养护措施不得当、不及时、混凝土养护龄期不足受力导致开裂；便道与导墙净距不够，其承载力不足，被压坏下陷而损坏等，直接制约着下步施工，容易留下隐患。 2019-07-23
