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本方案适用于某高速连接大道桥涵工程预制箱梁运输及架设工程。线路总长度为13.4km，其中公路段长5.7km,公路段起点位于连接某高速赤石互通立交A匝道(K0+000)处。 2019-07-13
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预制场设在**段路基上，长度300米，**大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片，**小桥10m空心板**片及板涵盖板，在此预制，预制梁场主要分为制梁区、存梁区。 2019-07-13
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大桥总长473.5m,其中主桥长367m,引桥长99m。全桥共6个墩台，鹅城岸引桥0#台到3#墩，桥孔布置为：3×33m；本桥索塔为花瓶式塔，塔高125.75m（从承台顶面算起），其中桥面以上高100.96m，桥面以下高24.79m。 2019-07-13
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大桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。斜拉索为双索面，每个箱梁中央布置一个索面，横桥向对称布置在索区里。 2019-07-12
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本项目路线全长73.44Km，呈北南走向。合同段起讫桩号K91+400—K111+158.154，全长19.758公里,线路全部位于某县境内。 2019-07-12
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中桥起点里程K6+925,终点里程K6+991，全长66米，上部结构采用先简支后连续的预应力小箱梁结构，共需要预制20m箱梁24片，箱梁采用C50混凝土。 2019-07-12
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第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥（160m+400m+160m）上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构（不含打入桩）和上部结构。 2019-07-12
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特大桥桥梁跨径组成为128m+210m+128m，系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，塔梁固结，墩梁分离的体系，墩顶设支座。 2019-07-12
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2#梁场靠近东川区看守所一侧设为存梁区，共布置4个存梁台座，其中①号存梁区为30m梁存梁区；②号存梁区为30m/40m公共存梁区。 2019-07-12
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本工程总长4.44 公里。主桥孔跨布置：[155m+155m]预应力砼独塔斜拉桥，主桥长310m。绵江路岸引桥：[3×30m+3×30m]预应力砼连续梁，绵江路岸引桥长188m。 2019-07-12
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大桥全长16.55km，其中B5标为位于主通航孔部分的主桥段。主通航孔桥为双塔双索面、全漂浮结构斜拉桥，跨劲布置为92+258+730+258+92=1430m。 2019-07-12
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索塔为双菱形联塔，可分为上游幅索塔、下游幅索塔，每幅索塔有内塔肢、外塔肢两个塔肢，塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱，连接内、外塔肢的结构有塔座、下横梁、上横梁。 2019-07-12
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K25+838.22某互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁，桥全长71.06m，桥面宽32.25m。该桥位于半径R＝6713.159m的圆曲线内，设与主线交角为96.79°。 2019-07-12
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在拆除前搭设好安全维护设施，尽量减少机械噪音和扬尘，避免影响附近居民的正常生活、工作和交通安全。特别对邻近建筑物做好防护措施。 2019-07-12
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本工程10kV电力排管建设规模主道路按12位设计（其中一位内穿通信专用保护管），道路规划红线宽度为20米，规划电力为中东9.0米。 2019-07-12
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本次改造需要对既有跨线桥加宽，故原有人行天桥需要拆除。由于三环路属城市快速路，为保证车辆的快速运行，提高道路通行能力，需要新建两座人行天桥，满足行人及非机动车通行。 2019-07-12
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装硝化甘油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋）必须放在货架上；装其他爆破器材的箱（袋）应堆码在垫木上；架、堆相互之间的通道宽度不应小于1.3米； 2019-07-12
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主要结构物：桥梁22座，全长10.258Km，占线路长度的28%；其中特大桥8座计7833.79m，大桥7座2034.81m；中桥5座390.35m，小桥2座，新建涵洞59座计1893.15横延米。 2019-07-12
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下元古界板岩、炭质板岩和灰岩，桥址处的地震动峰值加速度值为0.1g，相当于地震基本烈度七度，地震动反应谱特征周期采用0.45s。 2019-07-12
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本合同段，起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18km。其中K31+680~K34+200为新建路段，K34+200~K39+860为老路拓宽路段。 2019-07-12
