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桥梁起讫点桩号为K1+721.99+~K1+740.01，全长18.02m，桥面净宽9米。采用挖掘机开挖基坑。人工修整基坑，每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。 2019-07-12
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主体部分：挡墙采用C30混凝土，添加高效抗腐蚀剂，底板与边墙钢筋采用环氧涂层钢筋。框构主体为C50高性能混凝土，抗渗等级不低于P10。 2019-07-12
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扩能改造工程（站前部分）施工1标段1分出站后沿既有线前行约4.8km，继续沿既有线前行，至2分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，线路全长19.199km。 2019-07-12
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里程范围为DK804+089～DK828+253.5，全长24.164Km。主要工程量为隧道10座/16672延长米。 2019-07-12
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栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m，顶面高程为+10.500m，孔跨布置为（7×12+3）m，共计1联，总长88.86m。桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土结构形式。 2019-07-12
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特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。 2019-07-12
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特大桥上部为32m预制简支箱梁，双线圆端形桥墩，钻孔桩基础。钻孔桩施工前，首先探明地下管线，避免破坏地下管线，影响行车。 2019-07-12
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管段内共有特大桥6座、大桥3座、梁式中桥7座、梁式公跨铁立交桥1座，本标段墩台共计505个，墩高1.5-15.9米之间，墩型为圆端形实体桥墩，桥台为单线T型桥台。 2019-07-12
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根据总体施工方案，搭设栈桥、水上平台，14#墩采取双壁钢吊箱围堰施工，15#墩采取双壁钢套箱围堰施工，连续梁施工采用墩身顶部预埋工字钢，形成牛腿托架形式。 2019-07-12
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本施工方案适用于某铁路站前工程IV标D2、D3线路基施工，起讫点里程：D2DK0+465.738～D2DK3+610，长度2486.447m；D3DK0+293.729～D3DK1+411.025,全长1117.296m。 2019-07-12
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本工程主要包括既有线路基帮宽及改造、外绕段路基新建、既有框架涵接长、新建框架桥涵、站场改造及地方道路改移等项目施工。 2019-07-12
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本工程线路全长327.769km。工程主要包括既有线路基帮宽及改造、外绕段路基新建、既有框架涵接长、新建框架桥涵、站场改造及地方道路改移等项目施工。 2019-07-12
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桥上部结构为先张法预制空心板梁，共52片，制梁场选在XX国道路z线右侧预制场内预制，距工地现场有100km，是租用该梁场进行制梁。 2019-07-12
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腹板厚60cm，在横梁位置加厚至100cm。箱梁顶、底面均设置1.5%的双向横坡，由结构自带。端横梁位置预留50×9cm（80×9cm）的槽口，以满足伸缩缝埋设的需要。 2019-07-12
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为确保交通疏解车辆行车安全，交通疏解道路靠荷花塘侧设置单侧防撞墩。防撞墩沿道路土路肩布置，间距1.5m，共约134个。 2019-07-12
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防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。 2019-07-12
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特大桥连续梁为无碴轨道（32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁，满布支架分段现浇施工，箱梁与某省道斜交。箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁； 2019-07-12
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本工程主要大临建设包括：施工用电、施工栈桥、施工便道、混凝土拌和站、钢筋加工厂、炸药库等。本管段所有隧道、大桥、钢筋加工场、混凝土拌和站均设变压器； 2019-07-12
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其中：古城特大桥跨河道及农田中施工，钻孔桩作业中产生的泥浆，如处理不妥，极易对河流、农田产生破坏污染，所以，桥梁作业中对泥浆的控制为本工程的水土保持要点。 2019-07-12
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隧道距离右侧既有线约40～300m，起讫里程DK383+365～DK384+355，全长990m，位于R-2000圆曲线及缓和曲线和直线上，纵坡4.6‰，隧道最大埋深约100m。 2019-07-12
