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高程点及数字化地形图完成后方进行内业计算，根据本工程实际情况，采用方法为：方格网法、断面法、区域土方量平衡法和平均高程法等。 2019-07-12
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工程要求将横跨铁路的地方10KV及以下电力架空线路和地方通信架空线路改电缆地埋过轨，电缆敷设过轨主要在车站站场、区间正线过轨，过轨采用水平定向转过轨，本次共计：30处。 2019-07-12
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上部为八排单层上下加强上承式贝雷结构，断面呈0.45米+0.9米+0.45米+0.9米+0.45米+0.9米排列；贝雷弦杆上横向放置12#工字钢然后在上面铺设钢板，便桥两侧焊接直径48毫米钢管护栏。 2019-07-12
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本工程全线采用PVC-C(环保型)衬排管，新建排管中增设1孔(7×Ø35)通信多孔型专用孔。路管线综合规划平面图及道路管线综合规划断面图绘制。 2019-07-12
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本工程大部分路段为四级公路标准，局部路段为三级公路标准。道路总长度为21.82km，道路规划红线为24～50m，大部分路段道路横断面采用双向6快2慢的四幅路布置。 2019-07-12
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在内外侧护栏根部支模，据测定的高程带线浇注与桥面铺装同标号混凝土，混凝土标高带宽15cm，要求标高带顶面严格收浆抹平，抹平时考虑桥面横坡度。 2019-07-12
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拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。 2019-07-12
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隧道全长801米，其中主线隧道封闭段长220m，南侧引坡敞口段长309m，北侧引坡敞口段长272m。隧道由于采用半幅保通的施工方法，xx路有通行车流。 2019-07-12
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隧道北线起讫桩号为NK0+365～NK0+850，全长485.0m，南线起讫桩号为SK0+370～SK0+850，全长480.0m，双洞净距为23.45～23.90m，隧道最大埋深约为40.7米。 2019-07-12
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本工程隧道衬砌结构按照施工方式和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬砌和暗洞衬砌，其中暗洞衬砌又根据埋深情况分为洞口浅埋段复合式衬砌、洞身深埋段复合式衬砌。 2019-07-12
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本项目两条道路路基宽7.4~9.2m不等，断面布置为：0.2-1.1m(土路肩)+2x3.5m（行车道）+0.2-1.1(土路肩）。 2019-07-12
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明确隧道开挖和初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖、初期支护的施工，保证隧道施工安全、质量。 2019-07-12
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本安全专项施工方案适用于某高速公路第5标段4座隧道隧道主洞的二次衬砌工程，全过程的指导工程施工。 2019-07-12
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隧道设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600，长度为965m，右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600，长度为928m，双洞总长为1893m。 2019-07-12
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本项目属于新建工程，是为了配合xx工程的顺利实施，进一步完善xx沿线城市道路交通而兴建的车行隧道。 2019-07-12
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本隧进口里程为D8K158+512，出口里程为D8K163+430，中心里程为D8K160+971，全长4918m，隧道最大埋深725m。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上。 2019-07-12
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本标段共设隧道3.5座，合计17990m。本标段隧道围岩情况较差，Ⅲ级围岩5890m，Ⅳ级围岩58350m，Ⅴ级围岩6265m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩段隧道长度占总长度的68.3%。 2019-07-12
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XX隧道右线YK2397+860～+YK2398+360为V级围岩SVd型，共500米，其中YK2398+057～+097为V级围岩40m加宽段； 2019-07-12
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本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度250km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×14.42 m，为城门形。 2019-07-12
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施工时先开挖明洞土石方，并及时进行边、仰坡防护，主洞开挖后，初期支护紧随洞身开挖，之后进行仰拱及填充施工，二次衬砌在围岩变形基本稳定后施做。 2019-07-12
