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本标段xx路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）； 2019-03-23
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主线1号桥全长1081m，全桥为44跨，主要跨越二级公路xx公路和xx排干渠及C匝道桥，桥梁主要有预应力小箱梁为12跨、钢筋砼箱梁为6跨、预应力箱梁为26跨组成。上下行预应力砼箱梁共计14联。 2019-03-23
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桥址处地层表层主要为残坡积亚粘土（Q4el＋dl）和残坡积碎石土、卵石夹土（Q4el＋dl），稍密～中密状态；下伏基岩为三叠系上统须家河组（T3xj）之中厚层砂岩、砾岩。 2019-03-23
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地表开阔平坦，地面标高一般在32.10～34.10m之间，相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258，4号墩位于省道中间位置，两侧桥台均位于农田内。 2019-03-23
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本互通立交（MK987+100～MK989+200）对提升城市景观、带动地方经济发展、完善区域路网结构等具有重要意义。 2019-03-23
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互通立交桥，全长为82.342米，结构形式为3-25m。本桥分左右两幅设置，左幅桥宽12.0m，右幅桥宽16.0m。全桥25m箱梁共27片，每孔设计箱梁9片，其中左幅4片，右幅5片。 2019-03-23
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xx互通立交现有南北侧收费站均为两进两出，收费广场中心距离平交口只有90米，不符合规范要求。 2019-03-23
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本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 2019-03-23
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本工程XX隧道长度较长，拟从进、出口对向同时掘进，XX1号隧道从出口方向进洞，独头掘进，避免与XX隧道出口施工产生干扰。 2019-03-23
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高速公路项目第24标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度34.5m，其中：行车道宽度2×3×3.75m，硬路肩宽2×3m（含右侧路缘带宽2×0.5m） 2019-03-23
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公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m； 2019-03-23
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xx村5.836公里公路拓宽整治工程。道路拓宽包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、危岩整治、岩溶注浆、边坡整治、河道整治、围堰施工、桥梁加宽、路边防护栏施工等。 2019-03-23
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本项目路线全长1.051公里，其中桥长356.08米，南北岸引道694.92米。桥梁中心桩号为K0+312，本桥平面位于直线上，桥梁全长365.08米，桥面横坡为双向2%，纵坡1.872%和1.444%，设计荷载公路I级。 2019-03-23
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本项目全线共设置出入口两处，设置互通立交两处，分别为xx路立交及xx立交。主线桥梁长度约1030m，桥隧比为28.5%。 2019-03-23
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本标段为新建xx段站前工程CGZQSG-2标，里程范围：D2K28+053.115～D1K56+935（长短链1180.965m）(xx大桥51号墩（不含）)～半边山二号隧道出口)，正线全长30.062km； 2019-03-23
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新建铁路xx至xx段HSSG-9标岘山一号隧道，施工里程：DK285+647～DK286+292，中心里程：DK285+969.5,隧道全长645米，主要工程数量有：洞门2座/29m，混凝土1112.65m3，明洞6m，混凝土方量为184 m3 2019-03-23
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DK319+575.15~D3K321+668段路基工程，DK321+500.394=D3K321+500（长链0.394m）全长2.092km。本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。基床底层填筑A、B组填料 2019-03-22
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本技术规范书针对于xx高速铁路xx大桥钢桁梁防腐施工，包括主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐施工，根据“新建京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁制造招标文件”中的防腐技术要求制定。 2019-03-22
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本指导性施工组织设计范围为xx等车站站房以及站区房屋、雨棚。站房屋面积总计140526.62 ㎡，其中站房51740.75 ㎡，生产生活房屋以及警务用房88785.87 ㎡，雨棚39079.2 ㎡。 2019-03-22
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K81+120～K81+900左侧边坡段路线走向255°，路线横切山梁形成深路堑，最大边坡高度35m。 2019-03-22
