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隧道进出口各50米的路基及长度为555米的隧道一座。工程按照设计时速40km/h,二级公路标准 2018-10-30
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本标段路基挖填方量合计约95.89万方，其中填方15.71万方，整个工程存在严重的挖方与填方不平衡现象，需要弃土数量较大，并且前期弃方均为土方 2018-10-26
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K249+348-K252+789；A支线起于K249+364.2向A支线方向延伸0.36km；B支线起于K251.547.9向B支线方向延伸0.276km； 2018-10-25
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本工程共有承台20座，其中K44+204牛子家河大桥3座“工”字型承台、高度为2m、两端为250*650cm、中间为150*510cm，K46+826东福窑大桥4座“工”字型承台、高度为2m、两端为250*650cm、中间为150*510cm 2018-10-15
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本合同段设隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩 2018-09-28
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根据《城市道路设计规范》（CJJ-90）及《工业园区总体发展规划》要求，x街为城市Ⅲ级主干道，设计车速为40公里/小时，全线路面设计年限为15年。 2018-09-28
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全线采用二级公路标准设计，设计速度60KM/h，路基宽度10米，路幅形式为2×（3.5m行车道+1.0m硬路肩+0.5m土路肩）桥涵设计荷载等级：公路-1级，设计洪水频率涵洞1/50，路面采用沥青混凝土路面。 2018-09-26
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要的路基工程数量：区间土石方872.49万m3；站场土石方699.54万m3；CFG桩802.65万米；本标段共设各类车站6处。 2018-09-23
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两端起止里程XK0+576.226~XK2+084.9，线路长度：1508.674米。与本工程平行有一条规划的城市交通干线x九路。该道路红线距区间工程左线的线路中心线约为13米。 2018-09-22
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一般路段和挡土墙路段路基宽度均为26m，具体为路基中间带宽3.5m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，中央分隔带为凸型。 2018-09-22
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低温施工的路堤其地基应在冻结前处理，冬季施工时，应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。 2018-09-22
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该桥采用R=1500.14米的纵向竖曲线，竖曲线切线长约75米，竖曲线中心设在中跨跨中，以保证结构受力的对称性。两侧各接2.5%的纵坡，直到两岸桥台。 2018-09-22
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桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。 2018-09-22
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xx隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m，右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m，进口至出口设置2.3％的一字上坡。 2018-09-22
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标准为山岭区高速公路标准，计算行车速度100公里／小时，路基宽度：26米，主要工程有大桥3025.7米/7座，通道1座，渡槽1座（K61+090）。无中、小桥，无互通立交、分离立交、隧道。 2018-09-22
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本合同段为xx与xx高速公路连接线工程第3合同段，里程桩号为K7+078.4~K10+142.504，本合同段全长3064.104米。另外，有改渠1处，改路2处。 2018-09-21
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路面施工9.963Km（含第二合同段路面施工），技术标准二级公路，路基设计宽度12m，路面设计宽度10.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，设计车速60km/h，沥青砼路面。 2018-09-21
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现已开挖的挖方段岩土层分布情况大致如下：风化砂砾、碎（块）石土的厚度在1.5-4m左右，开挖等级为Ш级，边坡率可采用1:1.5；以下为风化花岗岩等，开挖等级为Ⅳ～Ⅴ级。 2018-09-21
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车行道和中央分隔带横坡为双向2%，人行道设反向1%横坡。桥跨中心线与道路中心线正交。桥梁处于半径292.5m的平曲线+A=108.167m的缓和曲线上，全长75m（指道路中心线处）。
2018-09-21
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DK180+280.00～DK180+320.00段路堤右侧边坡设置重力式路肩挡土墙，DK180+320.00～DK180+410.00段路堤右侧边坡设置重力式路堤挡土墙。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇筑。 2018-09-21
