路桥施工方案 - 土木工程网

某立交位于xx大桥东岸，xx公路与xx公路的交汇处，属xx市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过xx大桥到达高明区，向东通过xx公路与xx高速公路、325国道相接。

该工程混凝土结构2跨，没跨10m钢桥面，一孔通行，一孔泄洪，桥梁总长36.2m，桥梁宽6.6m，桥面宽度6.0 m，主桥长28.2 m，主桥纵坡为4%，主桥横坡为0.67%。

xx位于xx西部，东临小西环，西临西环路、北临新建123西延道路，南临规划的xx路。本次1234B标段招标新建道路面积156197m2.，包括新建各条道路的管沟回填。

xx大桥呈东南（南）－西北（北）走向，北岸位于xx江旧码头，接北外环路,南岸位于下xx屯以北，接双拥大道。xx大桥主桥桥跨为40m＋430m＋40m，为独缆地锚式悬索桥。

尖峰顶隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

项目背景：2015年7月，xx正式批复设立xx江北新区以来，xx市围绕建设“国家级新区”的要求，按照“规划先行、改革先行、立法先行、生态先行”四个先行原则，

xx隧道起点位于xx州xx乡，终点位于xx市xx县xx，是一条跨省隧道。该隧道大体呈近北西——南东向展布，为单洞双车道越岭隧道。

施工准备：为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

xx高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻xx大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

xx高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻xx大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

xx至xx高速公路12标起讫里程为（右线RK102+660、左线LK102+651.893）位于xx县xx镇，与本项目第十一合同段顺接，终点（右线RK111+750、左线LK111+724.797）止于云安县石城镇。

xx高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻下麻大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

工程概况：本标段盖梁总计57道盖梁，其中xx大桥左右幅共46道，xx大桥11道（左线5道、右线6道）。

尖峰顶隧道为长公路隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

xx高速公路第9标段共有xx坑大桥（左线、右线）和xx大桥两座大桥，其墩台型式均采用桩基础，xx坑大桥（左线、右线）桩基共34根，xx大桥桩基共100根，总计134根。

尖峰顶隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

工程概述：本段线路起点（K124+450）位于xx县小雄镇，路线终点（K127+950）位于xx县xx村，路线全长3.5km。项目主要施工内容包括2座大桥。

尖峰顶隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

尖峰顶隧道为长公路隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

xx高速第十二合同段地处xx省xx市xx县，起止里程RK102+660～RK111+750，本标段起点xxxx镇xx村，于xx村附近设置xx互通立交及xx连接线与xx镇相接。