路桥施工方案 - 土木工程网

xx高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻xx大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

xx至xx高速公路12标起讫里程为（右线RK102+660、左线LK102+651.893）位于xx县xx镇，与本项目第十一合同段顺接，终点（右线RK111+750、左线LK111+724.797）止于云安县石城镇。

xx高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻下麻大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

工程概况：本标段盖梁总计57道盖梁，其中xx大桥左右幅共46道，xx大桥11道（左线5道、右线6道）。

尖峰顶隧道为长公路隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

xx高速公路第9标段共有xx坑大桥（左线、右线）和xx大桥两座大桥，其墩台型式均采用桩基础，xx坑大桥（左线、右线）桩基共34根，xx大桥桩基共100根，总计134根。

尖峰顶隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

工程概述：本段线路起点（K124+450）位于xx县小雄镇，路线终点（K127+950）位于xx县xx村，路线全长3.5km。项目主要施工内容包括2座大桥。

尖峰顶隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

尖峰顶隧道为长公路隧道，左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715～LK105+849，长度为1134m；尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711～RK105+864，长度为1153m。

xx高速第十二合同段地处xx省xx市xx县，起止里程RK102+660～RK111+750，本标段起点xxxx镇xx村，于xx村附近设置xx互通立交及xx连接线与xx镇相接。

本工程中xx坑大桥（左线、右线）共有墩柱22根，xx大桥共有墩柱88根，总计110根。xx坑大桥桥墩直径为120cm，xx大桥桥墩直径分140cm和160cm两种。

1、本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C)。

工程位置：xx分离立交桥起始里程:左线ZK46+248.97—ZK46+325.03，全长76.06m;右线 YK46+237.47—YK46+313.53，全长76.06m。位于四会市xx镇xx境内。

线路区域位置位于xx县东部，xx县西部及中部，路段内地势起伏较大，属盆岭相间低山丘陵地貌。地形、地貌主要受地质构造所控制。山岭海拔100-500m，大部分为耕作地带。

本工程为xx至xx高速公路第十二合同段，地处xx省xx市xx县，标段起点xxxx镇xx村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶

xx高速公路高架二桥（左线、右线）跨径组合为左线：12×40m+8×30m，桥长727.54m；右线：12×40m+9×30m，桥长757.54m,其墩台型式均采用桩基础，共有钻孔灌注桩118根。

地表水系为xx水系，分别来自xx、xx及xx河三大支流。xx为一条典型亚热带暴流性河流，它具有径流丰富、集水迅猛，由于它地处南亚热带，雨量充沛，上游xx和xx、xx和xx的莲花山脉。

尖峰顶隧道位于丘陵区，隧道所穿山体为丘陵，两端洞门以外为沟谷洼地，隧道基本与地形等高线小角度相交，存在不同程度的偏压问题；洞口浅埋段，围岩主要由坡残积粉质粘土。

技术准备：积极主动与建设单位进行接触，进一步了解现场地形、地貌和水文地质情况。