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本市常年平均最高气温37℃，2000年的7月中下旬，连续9天（19-27日）高温，期间还创造了当地历史最高气温纪录39.1℃。高温对人体健康和工程建设均具有不利影响 2018-08-01
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主桥全长310m,结构形式为：80m+150m+80m连续箱梁一拱组合结构，箱梁为单箱三室双向预应力结构。箱梁底板全宽21m，翼缘板宽度3.9m，顶板全宽28.8m，箱梁根部梁高7m 2018-08-01
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根据L市历年的实测资料统计，L雨量超过25mm的情况集中在每年7月至9月，针对该期间工程施工本项目拟定施工雨季施工方案，以指导后续施工顺利进行。 2018-08-01
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由于快速路路基填筑加高对目前防渗体系造成不利影响。从工程安全性，施工方便、对路基影响等方面综合分析，采用新建防渗墙的防渗处理方式。 2018-08-01
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CX05#墩位于c岛北侧，里程为DK66+575.95，原地面经平整后标高为+17.801m，扩大基础设计底标高为+13.0m，开挖高差为4.801m 2018-08-01
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特大桥全长446.0m，起讫里程桩号为K68+706.95～K69+152.95，为3×13m连续板桥+92m+172m+92m预应力砼连续刚构桥+3×13m连续板桥，跨越X河。 2018-08-01
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项目起点顺接已建成J路并线段，终点位于粮食城东侧，全长8900米；道路定位为城市快速路兼主干路功能，设计速度为主路80km/h，辅路40km/h。 2018-08-01
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P镇西延线道路工程全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。 2018-08-01
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隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡，隧道右线起讫桩号分别为K106+625～K106+955，隧道长度330米，位于直线上，隧道纵坡采用2.362%的单向坡。 2018-08-01
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本标段线路长68.116km，主要工程内容为三电迁改、道路改移、管线改移、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程，通信、信号及信息中的综合接地； 2018-08-01
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本桥于DK487+500处上跨工业大道和xx公路，铁路与公路夹角105°，跨越处公路宽16m，铁路采用32+3×48+32m连续梁跨越，通行净空按5.5m考虑，采用支架现浇施工； 2018-08-01
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最小坡长150m，7%的最大坡长500m。凸形竖曲线最小半径一般值2000m，极限值1400m;凹形竖曲线最小半径一般值1500m，极限值1000m，竖曲线长度最小值一般值120m，极限值50m。 2018-08-01
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本次工程建设规模高架路为双向6车道，标准段宽为25m，设计行车速度80公里/小时，地面道路为城市主干道，双向4～6车道，设计车速为50公里/小时，路基标准段总宽为50米。 2018-08-01
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P大桥工程包括主跨532m、364m和336m通航孔桥各1座，均为双塔钢桁混合梁斜拉桥；40.7m跨非通航孔引桥46孔(其中公铁合建38孔，公路单建8孔)，为混凝土梁桥； 2018-08-01
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N及J特大桥是快速铁路引入XX枢纽南环线的重点控制工程，其中N特大桥于里程DK452+295.6~ DK452+416.1处跨越高速公路高架桥，与线路夹角27°； 2018-08-01
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主要工作内容包括路基10.154km，路基土石方315.61万方（填方135.66万方；挖方179.95万方）；桥梁10.031Km/13座，其中：双线箱梁特大桥7.475km/6座，双线箱梁大桥2.556km/7座 2018-08-01
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本段正线铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道58.645铺轨公里，其中：路基段5.975铺轨公里，隧道段39.781铺轨公里，桥梁段12.337铺轨公里，道岔段0.552铺轨公里； 2018-08-01
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内容包括路基398.16m/4段，桥梁0.296km/2座，隧道10.019km/2座。铺设CRTSⅢ型板无砟道床21.627铺轨公里，其中路基段1.054铺轨公里，桥梁段0.573铺轨公里，隧道段20铺轨公里。 2018-08-01
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本标段为新建XX至XX铁路客运专线站前施工总价承包CGZQ-7标，起讫里程为：
主线DK221+934.73(标段起点)～DK254+435.8(标段终点)，正线长32.501km。 2018-08-01
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桥梁设计为预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁，混凝土箱梁标准跨径为30米，跨路部位设置大跨径钢箱梁。本标段共设置6跨钢箱梁，跨径均为40m。 2018-08-01
