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K209+459(左、右侧)线外涵位于Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3； 2018-01-18
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隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则 2018-01-18
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新区道路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。 2018-01-18
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坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员 2018-01-18
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隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。 2018-01-18
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隧道DK62+820～DK66+922，全长4102m，单线电气化双层集装箱铁路隧道。DK65+980处设双车道斜井一座。设计时速为200km/h。建设工期24.5个月。 2018-01-18
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本标段为某省道某施工标段，起讫桩号为K0+000-K10+500，终点在平面交叉南侧与A2施工标段衔接，路线全长10.5km，均为老路拓宽改造。 2018-01-18
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新建铁路客运专线XX段HCTJⅡ标地处XX市境内，起讫里程DK874+693.28～DK917+500，正线全长42.801Km。 2018-01-18
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隧道是一座小间距隧道，中间岩柱净宽5米。右洞起止桩号为：YK193+608～YK194+360，长752米，左洞起止桩号为：ZK193+606～ZK194+359.7，长753.7米，属中隧道。 2018-01-18
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隧道A合同段起点位于ZK1+210（YK1+195）处，设计终点分别位于：左线ZK2+520、右线K2+470，左线全长1310M，右线全长1275M。xx隧道是一座上下行分离的四车道公路隧道 2018-01-18
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xx桥位于xx上，xxx桥是城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长314米，上部结构为6×50m装配式预应力混凝土先简支后连续T形梁，1、2、4、5号墩连续，3号墩设伸缩缝分联过渡。 2018-01-18
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隧道是本管段隧道工程的重要项目，属铁路单洞双线隧道，隧道位于xx村境内，起讫里程 DK687+507～DK687+918，全长411m。隧道拟定出口单向开挖掘进。 2018-01-18
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隧道位于xx之间，设计为双洞八车道（单向三个机动车道、一条非机动车道）上下行分离式隧道（出口为小净距隧道）。隧道左线起讫点桩号ZK7+351~ZK8+368,长1017米 2018-01-18
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本标段工程范围为：右线长度1127.758m，里程K14+376.65～K15+504.408；左线长度1149.433m，里程K14+376.65～K15+526.083。 2018-01-18
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本工程为高速公路WD3—2标段，主体工程为一般高架桥，不含交通沿线设施、环保及其它工程施工范围。本标段里程为DK44+860.71~DK45+955.92，扣除断链45.773米 2018-01-18
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大桥以3×24m（预应力钢筋砼梁）+236m（上承式钢管混凝土拱）+5×24m（预应力钢筋混凝土梁）之桥跨形式，于河谷最窄的x岩处跨越x江。 2018-01-18
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设计全桥长1400米，其中桥梁结构部分长981米，东西侧接线道路分别长179米和240米。主桥设计采用75＋3×135＋75的变截面预应力混凝土连续箱梁——刚构组合体系。 2018-01-18
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大桥主孔采用168.7+360+168.7m的单拱连续钢桁梁，左边孔采用46.6+46+50+51.3m预应力连续箱梁；右边孔采用43.6+3×42.7+43.3m的预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长1106.3m 2018-01-18
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本标段为增建二线站前施工2标段，标段内主要工程内容有：路基45336m，隧道24155m/35座，桥梁23649.16m/69座，涵洞2223.59横延米/126座,车站4个等。 2018-01-18
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该项目工程分为四个单项，（1）、办公及单身宿舍楼为六层砖混结构，平面形状矩形，轴线长30.6米，轴线宽9.3米，层高3米，总高18.8米，设计总建筑面积1765M2，按七度抗震设防。 2018-01-18
