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本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ偏土型、Ⅴ浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢 2018-01-17
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本隧道施工正洞初期支护喷射混凝土标号为C20，均采用湿喷工艺，喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由混凝土输送车运至喷射点，由湿式喷射机施喷。 2018-01-17
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1、本隧道钢筋网片采用φ8钢筋，网格为20×20cm，钢筋网按设计预先在洞外加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋类型及网格间距应符合设计要求。 2018-01-17
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锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。 2018-01-17
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经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 2018-01-17
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隧道防水层以“防、堵相结合”的综合治理原则，达到防水可靠、经济合理、不留后患的目的。全隧在喷混凝土与二次衬砌之间设土工布+LDPE防水层，将水堵在模注衬砌之外，作为第一道防水措施 2018-01-17
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本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖。 2018-01-17
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本隧道超前支护措施设以下三种：Φ108大管棚：隧道洞口段V级围岩，长度30m；Φ42超前小导管：V级围岩，每环长度4.5m；Ф22超前药卷锚杆：Ⅳ级围岩，每环长度4.5m。 2018-01-17
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高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时 2018-01-17
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本项目起止点桩号为K0+000～K2+241.7，全长2.4217km。主要包括：主桥（118+256+118）m三跨双塔单索面PC梁斜拉桥；西引桥（6×35+44+5×50）m预应力砼连续箱梁； 2018-01-17
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场地平均地面标高为4.0m，平均填土厚度为5.78m。路基采用锯齿形横断面，处于鱼塘处的路基边坡采用浆砌片石护坡。段内道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m 2018-01-17
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本项目采用高速公路标准设计，计算行车速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度28.0米，全线桥梁设计荷载为公路-I级。路基、大、中、小桥涵设计洪水频率为1/100，特大桥为1/300。 2018-01-17
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大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。 2018-01-17
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道路现况为5米宽沥青路面，并且随着经济的发展，交通量迅速增长，重车不断增加，致使路面出现了严重的龟裂、沉陷、不规则裂缝，局部出现了啃边和拥抱等破坏，影响了面的使用性能 2018-01-17
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本工程起点为小区门口，终点为x街,全长436米，红线宽20米。 2018-01-17
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本项目全长6.766km。主要工程内容包括路线、路基路面工程及排水工程、桥涵工程、交通工程及沿线设计、照明工程等。 2018-01-17
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本项目道路工程设计范围为有轨电车轨道工程范围内道路的施工工作，轨道(双线)长 736.208米，宽7.3米。根据实际情况，设计单位确定轨道道床长出轨道两端各20厘米,路基长出轨道两端各2米 2018-01-17
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该线道路为一条东西向重要通道。道路全长1292.334米，为新建项目，道路红线宽度为30米，是重要的市政基础设施建设项目。 2018-01-17
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设计道路宽XXm，路幅为二块板式。快车车行道XXm+XX×XXm快慢车分隔带+XX×XXm慢车道+XX×XXm人行道。设计按重型交通考虑。设计荷载按城-A级。 2018-01-17
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此次道路大修工程的主要工作是：首先对现况路上的病害进行处理，然后加铺2—4cn厚的沥青砼，根据现况步道情况翻建部分现况步道，为了环保和与人为本，新建步道采用渗水防滑砖 2018-01-17
