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对外交通专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。 2018-01-17
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主拱拱轴线均为悬链线线，中拱跨度38m、矢高9.5m，矢跨比f/L=1/4；边拱跨径为38m，矢高随纵坡影响逐渐减小，矢跨比逐渐减小。拱圈采用钢筋混凝土箱型拱，主拱高1.3m 2018-01-17
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设计道路总长：3155.62M，总共分为十一段：A段全长381M（AK0+0.000～AK0+381.00）;B段全长381M （BK0+0.00～BK0+381.00）;C段全长381M （CK0+0.00～CK0+381.00）; 2018-01-17
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本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号K66+030，设计终点桩号K75+870，全长9.84Km，沿途经大桥2座、中桥2座、公公分离式立交1座、小桥3座、涵洞11座、通道8座等。 2018-01-17
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1、本工程为xx二级公路建设项目，为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为xx合同段，xx～xx（含中小桥在内的路基等）计xxkm，路基宽度xxm，路面宽度xxm，路基土石方xxm3 2018-01-17
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一级公路起于xx，跨xx后与xx接线，全线长xxkm，该路由起点跨xx后由xxm宽双车道变为xxm宽xx车道。路线所经区域为xx，路线主要沿xx，一级阶地及其支流的冲积扇布设，属xx地形。 2018-01-17
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XX是一项重点工程，这项工程对XX有着重要的意义。我司承担的XX共计长度为XXm。包括道路、污水、雨水改沟和桥梁等。 2018-01-17
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土方基础压实度采用重型击实标准，填方地段0～80CM为95%，80CM以下为93%，挖方及零填方地段0～30CM为95%。本工程施工环境较差，施工场地狭小。 2018-01-17
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本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方； 2018-01-17
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某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。 2018-01-17
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本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，Ⅰ型粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层 2018-01-17
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本工程为220kV变电所土建工程，混凝土道路指站内外混凝土道路。具体指B3.50、B57.00、B79.75、A19.50、A52.50及进站道路。 2018-01-17
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本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm ， 中粒式沥青混凝土4cm。 2018-01-17
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2、进入灰土路面施工时，土质的使用必须符合甲方要求或由甲方指定土场进土。灰土应采用熟化石灰与土的拌和料铺设，其配比为14%和17%各一步。 2018-01-17
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1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2018-01-17
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1、本路段路面凹凸不平，地表土为粘泥土质（粉土），为保证路基的强度和稳定，满足填料（石粉）强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。 2018-01-17
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一级公路起于K14+000处，止于收费站K83+6000处，全长69.6KM。路基宽度26m，双向四车道，外设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带 2018-01-17
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公路混凝土路面工程，里程桩号为k15+900～k25+900，路线全长10.00km。工程施工内容包括：路基整修、路面垫层、路面基层、混凝土路面、土路肩等工程； 2018-01-17
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工程全长3.325千米。北段300米为原路加宽，路面宽16米。中间段大至与原路平行，中间隔排洪沟。路面宽6米，路基宽8米，两侧各设4米绿化带，东侧设4米排水沟，在3000米处与原路交汇。 2018-01-17
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水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 2018-01-17
