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路基施工全部采用机械化施工。本合同段路基挖方以土方为主，土方开挖采用推土机、挖掘机，并配以装载机及自卸汽车装运. 2019-01-30
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本合同工程范围为：（1）xx市轨道交通指挥控制中心±0.00以下施工图范围内的结构工程（包括防水）；（2）建筑红线范围内的场地整平；（3）配合上部结构施工。 2019-01-30
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本工程项目繁多，内容庞杂，施工专业多，工序衔接紧，互相干扰大是其重要特征。 2019-01-30
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路基工程：路基段落里程K0+000～K0+256.76、K0+792.24～K1+020,共484.52m,为xxx跨桥两头引道，路基宽度10m,最大填土高度为6.5m,最大纵坡为3.5%，采用双向向外1.5%的横坡。全线无加宽，无超高。 2019-01-30
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本工程道路等级为城市主干道，道路全长 535m ，计算行车速度 60km/h, 双向六车道，两侧另设非机动车道及人行道。 2019-01-30
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本工程隧道起讫里程：ID2K785+710～ID2K788+926，长3216m单线隧道，隧道进出口各设800m的平导，平导与正洞距离为30m，平导主要用于排风，平导采用无轨运输，隧道最大埋深约160m，最小埋深77m。 2019-01-30
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本标段正线长30.062km，涉及路基工程、站场工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。 2019-01-30
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为桥梁上部结构为：3-32m双幅简支箱梁；下部结构：均采用直径为1.0m钻孔灌注桩基础，桩长47m、49m、50m、51m四种，桩基为C40高性能混凝土 2019-01-30
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工程特点：一号隧道全长645m，隧道围岩均为软弱围岩，采用机械与光面爆破结合的开挖方式，隧道洞身埋深较浅，岩性主要为泥质砂岩，强风化，节理裂隙较发育，岩体较破碎，围岩易坍塌变形。 2019-01-30
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主要工程数量：路基土石方：填方298034 立方，挖土方526500立方,挖石方42790立方。 2019-01-30
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线路情况：客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875，孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁，全长518.88m。 2019-01-30
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箱梁结构形式为单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高2.686m，桥梁建筑总宽度12.48m 2019-01-30
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新建xx至xx铁路客运专线XX标工程，位于xx省境内，经xx市、xx市到达xx省xx县，中间设xx站和xx东站，正线全线长72.787Km。正线起点里程DK075+213.16，终点里程为DK148+000。 2019-01-30
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本标段为CGZQ-5标段，线路起讫里程为DK137+562.71-DK178+754.52，线路长度41.033km。主要工程内容包括区间路基土石方2697337立方米，站场土石方293121立方米 2019-01-30
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根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算梁场占地面积为19.4亩，梁场设24个生产台座。 2019-01-30
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本工区施工里程为：K66+616～K71+300，全长4.684Km。预制箱梁，其中20米预制箱梁55片，30米预制箱梁412片。 2019-01-30
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主要工程内容为：路基（包括改路）、桥涵、互通工程，其中路基工程有挖方12.64万方，填方130.7万方，改路3.64公里；桥梁工程包括特大桥0.3座，长2098m，大桥4座、中桥2座、小桥1座 2019-01-30
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施工的基本顺序如下：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内路面施工→洞内装饰。 2019-01-30
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xxx隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。 2019-01-30
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工程施工特点：路基工程量大：路基挖方1396113.3m3 ，填方1262096.95m3，运弃方量较大。 2019-01-30
