-
XXX互通立交工程，XXX跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工即将开始，采用满堂支架现浇混凝土的施工方法，现浇箱梁下地基进行加固处理（30cm山皮石+10cmC15混凝土），进行支架预压。 2019-01-26
-
施工原则：重地上，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，紧衬砌，勤量测，速反馈。该段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。 2019-01-26
-
本工程隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞长度为410m。 2019-01-26
-
本工程路基底基层为2.0MPa水泥稳定砂砾20cm，水泥含量4.5%，共计54177平方米;基层为3.0-4.0MPa水泥稳定砂砾20cm,水泥含量5.5%，共计53024平方米。 2019-01-26
-
施工顺序：采用单层巡回施工的方法，道路左右侧作为2个施工段，由左至右依次循环施工。水泥稳定碎石底基层和基层分为两次铺设，其中水泥稳定碎石底基层分两层一次性施工，上下层的施工接头距离保证5米以上。 2019-01-26
-
本工程全线长度1106米。桥位处xx江江面约360米，主桥结构设计为：76.88+110+73.12三跨连续刚构桥，采用挂蓝移动模架施工，总长260米。 2019-01-26
-
施工准备:1.碎石要用质地坚韧，预先筛分成几组不同粒径的碎石（如31.5~19㎜；19~9.5㎜；9.5~4.75㎜的碎石）及4.75㎜以下的石屑。 2019-01-26
-
车站主体结构施工方案概述：1、xxxxx大道站主体结构采用明挖顺作法进行施工。2、主体结构施工依照“纵向分段，竖向分序”流水作业, 每段从下到上顺作施工。 2019-01-26
-
设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。 2019-01-26
-
明挖隧道基坑长度664m，隧道结构尺寸为3.1m（宽）×3.4m（高），隧道净空尺寸为2.5m（宽）×2.8m（高）。 2019-01-26
-
明挖隧道根据地质情况要求，K0+000～K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m，K0+000～K0+060区间拉森钢板桩长度为9m，K0+060～K0+130,K0+300～K0+460区间拉森钢板桩长度为12m. 2019-01-26
-
该工程现场实际情况，拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，施工时应自上而下分台阶进行，隧道洞脸处应预留80cm的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡及隧道洞脸平整、稳定，依据爆破安全规程规定。 2019-01-26
-
本工程道路总长1.173公里，设计起点桩号K0+188.942，终点桩号K1+362.386,呈南北走向。道路沿线两侧现状地块多为农田、鱼塘、空地、河涌以及灌溉明渠，沿线基本无其他市政管线。 2019-01-26
-
本工程共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，大小预制梁共有1371片。 2019-01-26
-
本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度250km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×14.42 m，为城门形。 2019-01-26
-
本隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，YK1+740~YK2+038)。 2019-01-26
-
本工程正线长度65.195公里，其中桥梁总长度为19.403公里，路基长度为45.036公里，隧道总长度为0.756公里。 2019-01-26
-
本工程中现浇箱梁均为预应力砼箱梁，箱梁底部与承台施工后回填土的高差在5～7米，不等，该高度采用满堂脚手架搭设来满足现浇箱梁施工。 2019-01-26
-
主桥采用满堂支架浇筑施工法,在高速路每侧通行车道搭设门洞，保障高速路正常通行要求。 2019-01-26
-
主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥，跨度组合为70.5m+175m+70.5m=316m，开拓大道跨伊河大桥总长为492米，桥宽为45米，桥面面积约为22140平方米。 2019-01-26
