路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

双向四车道高速公路实施性施工组织设计 207P

XX高速公路位于XX省西北部，是骨架公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义。第GZTJ-31标段起讫桩号K190+800～K200+000
道路排水施工组织设计 156P

XX大道位于城东新区，是XX新区中轴线的城市主干路，贯穿XX新区，南连规划七号路，为交通性、生活性主干路，是XX新区内部的主要通道之一
新市政道路排水工程施工组织设计方案 141P

XX大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A 区NP 线相接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090
城际轨道交通站前工程施工组织设计（含图纸） 853P

XX工程，位于XX。本工程是XX客运主轴的北段，是XX区城际轨道交通网的重要组成部分。本项目建成后有利于全面形成XX城际便捷客运交通走廊
单跨钢箱梁地锚式悬索大桥施工组织设计 234P

XX大桥项目XX路，沿线跨越XX路、XX路、XX、XX路，终点与XX路对接。上游距离XX大桥5.3km，下游距离XX公路大桥6.3km
双塔三跨悬索大桥引桥施工组织设计 122P

xx大桥是国务院批准的XX市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是XX国道主干线——XX高速公路的过江通道和重要组成部分
城市主干道桥梁工程施工组织设计（含图纸） 205P

XX工程为城市主干。本次招标为2标段，桩号范围为K1+620—K4+580.000。该项目在桩号K3+820.600处跨越XX江处跨越XX江
三条道路加六座桥梁施工组织设计 62P

本标段内包括三条道路与六座桥梁。XX路、XX路、XX路位于XX省XX市XX县境内。XX路线路分为A、B段，A段全长全长1900m
跨江自锚式悬索桥总体施工组织设计 311P

设计起点里程K0+000（假定里程），设计终点里程 K3+050.1，主线全长 3050.1 米。其中桥梁部分长 2953m，路基部分长 97.1m
4650m斜拉钢桥施工组织设计 218P

全长约38 km。全线主要控制工程为XX跨海大桥，其中XX1号桥为连续刚构桥，XX2号桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥。其中XX1号桥已完成施工招标
高架桥及地面车道工程施工组织设计 170P

XX路快速通道工程第九标段西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km
城市快速路改造高架桥工程施工组织设计 235P

本工程机场大道主线工程范围南起XX大道，北至XX路交叉口（接已设计段机场大道），工程范围全长约1.269Km
大桥下挂钢结构桥梁施工组织设计 83P

桥梁分双幅桥设计，单幅桥的宽度为：0.5米（防撞栏杆）+0.5米（检修道）+11.5米（车行道）+0.5米（防撞栏杆）=13米
钢箱混凝土塔柱双索面斜拉桥施工组织设计 144P

X路跨XX大桥及其连接线工程西起XX，东至XX路，道路全长为1100m （其中有两座桥梁，XX大桥桥梁长度为 661m， XX河桥长度为 20m）
高速公路立交桥钢箱梁施工组织设计 56P

xx经济区环线高速公路XX段JPTJ—6标段～XX高速公路立交桥工程，其立交中心桩号为正公路K24+568.76（=XX高速K14+128.41）
机场线长高架桥梁工程施工组织设计 127P

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式
跨高速特大桥连续梁实施性施工组织设计 73P

XX特大桥239～242号墩(DK697+581.88.73～DK697+759.58)跨越XX高速公路(公路里程为K215+400)，上部结构采用（48+80+48）m
双向六车道跨河桥梁施工组织设计汇报 124P

规划XX的中部，起自XX路K24+700,止于XX道，全长18km。沿线主要经过XX区及XX区。是我市北部地区的一条重要通道
特大桥主桥钢箱梁施工组织设计 213P

XX特大桥位于XX村，是一座跨海河桥梁。主桥19#～22#墩钢箱梁为变截面连续梁，主桥跨径为 70m+110m+70m=250m
铁路客运专线特大桥施工组织设计 215P

XX特大桥中心里程为DK166+006.8，孔跨布置为86孔32米双线简支箱梁、7孔24米双线简支箱梁和1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁