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箱梁设计体积大，质量重，技术标准高，为实现工程标准化、流程化、工厂化施工，标段内箱梁全部在预制梁场集中预制。 2013-08-19
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提出了该支撑的搭设方案, 通过研究搭设方案的节点, 建立了该支撑的计算模型, 并对该模型进行内力、强度、稳定性的验算, 最后以实际工程应用计算来验证模型的稳定性。 2013-08-19
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本段路基边坡防护形式主要有填方拱形骨架防护、桥头路基护坡、挖方坡脚护砌和植草等防护形式，砌筑结构均采用M7.5水泥砂浆MU30片石。 2013-08-18
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特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框架桥7座 2013-08-17
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以某高速公路K24 + 660～K24 + 980 地段塑料排水板处理软土施工为实例,从材料要求、机械设备、排水板设计、施工质量标准、施工工艺及处理效果分析等方面进行了论述。 2013-08-17
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高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-3标段RK30+030.689通道采用C20素砼桩进行地基处理，桩长8米，桩径500 mm，桩间距为2m，按正方形布置 2013-08-17
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施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。 2013-08-16
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总占地面积为：70500平方米。总建筑面积 3197 平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米。 2013-08-16
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总占地面积为：70500平方米。总建筑面积 3197 平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米 2013-08-16
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左线隧道采用全纵向式机械通风，右线隧道在YK99+675处设置一处通风横洞而采用部分吸出式通风方案，围岩以灰岩、白云岩为主，其次为页岩、泥岩、砂岩、煤层等。 2013-08-16
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本合同段设xx隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩 2013-08-16
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xx暗挖隧道基本上位于强风化、中风化地层中，采用钻爆法台阶开挖。施工爆破中应严格控制炸药用量，减少爆破振动，采用预裂爆破、光面爆破新技术，减少爆破振动对地层的扰动。 2013-08-16
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路线全长10.707Km。主要工作内容：路基、桥涵、隧道、防护排水工程。 2013-08-16
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N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620，建设里程15.781km。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。 2013-08-16
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隧道设计采用框架板式无碴轨道，轨道结构高度为756mm。洞内排水采用中心排水沟为主，侧沟为辅的方式，洞内采用双侧电缆槽。 2013-08-16
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某路桥改造工程施工组织设计包括编制依据、编制指导思想、编制内容、施工总体目标、工程概况、水文气象和工程地质、施工总平面布置、施工部署、主要工序施工方法等 2013-08-14
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本合同段的挡墙皆为重力式挡墙，除K15+540～K15+580左侧、K15+840～K15+997.5左侧、K15+500～K15+540右侧为路肩重力式挡土墙外，余均为路堤重力式挡土墙。 2013-08-14
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在开挖新河时，将会大量挖压土地，为此，对筑堤以后的余土宜按设计要求堆放在指定部位，尽量做到用来填洼、填塘、造地还耕，并要在现场予以勘定。 2013-08-13
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十二小时最大降雨量可达259mm，时空分布不均雨量多集中在四～九月，占年雨量的80％左右。本地区常风向为东、东北风，其次为南风和北风，最大风速34米／秒。 2013-08-13
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公司组建XX经济技术开发区大桥河路项目经理部，代表公司具体对工程施工进行总承包全过程管理，项目部组织机构及项目部人员安排见附图。 2013-08-13
