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采用重力挡墙进行支护。主要工程数量C20素混凝土墙身320m3，土石方挖方580m3，填方480m3。 2016-04-08
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综合考虑地形、地质及水文情况，那务大桥中心桩号为K140+767，交角90°，左幅17×25M，右幅18×25M先简支后结构连续预应混凝土T梁 2016-04-08
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高速公路No.8段委托预制空心板型号为16米，共130片，结构交角为75 o 、110o,预应力主筋全部采用фj15.24高强低松弛钢绞线 2016-04-08
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混凝土管D2000（528米），混凝土管D1500（969米），混凝土管D1200（278米），混凝土管D1000（204米），混凝土管D800（557米） 2016-04-08
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在以往山岭隧道防排水施工中，均采用了防、截、排、堵施工措施，但效果不甚理想，隧道竣工后均出现了局部渗漏、砼开裂现象，我们通过对以往隧道防排水的经验总结 2016-04-08
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本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m 2016-04-08
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工程项目主要为五星桥及匝道桥、匝道、路基、路面及附属设施。桥梁分为三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥； 2016-04-08
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高架工程施工四标段自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。 2016-04-08
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全长3059.37m。其中桥址于DK207+663.2～DK207+738跨烈士村XX，桥址处河宽约75米，河深6.38米 2016-04-07
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大桥全线采用高速公路标准，设计车速100 公里/小时，设计荷载汽车—超20 级、挂车—120。 2016-04-07
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主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。 2016-04-07
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全长982.13m，此次改造工程将现在的15米车行道该为快车道，将现状树的位置变为1.5米绿化带，在绿化带以外的位置根据现状情况改造为人和非机动车混行道 2016-04-07
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某路拓宽改造道路工程位于平湖市区，东起东湖，西起平湖大道。设计总长3300m，路宽40m，工程类别为道路、桥梁、排水。 2016-04-06
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本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km 2016-04-06
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路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计，隧道照明按80 km/h 行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计 2016-04-06
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该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。 2016-04-06
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道路宽度36 米，道路内需征用土地约113.5 亩，道路内除3#桥东侧稍有拆迁外，其余基本无拆迁。道路沿线与梅东公路、梅山公路相交，交通方便。 2016-04-06
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全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。 2016-04-06
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大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构 2016-04-06
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A4 合同段左线起止里程为ZK12+485～ZK13+340，长0.855km，为隧道接线路基；右线起止里程为YK9+700～YK13+355，长3.655km，其中路基长0.845km，隧道长2.810km。 2016-04-06
