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本项目设计速度采用40KM/h，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。本标段起点桩号K8+850，终点起点桩号K10+724.998。 2013-04-08
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本施工技术方案适用于K158+140钢筋砼盖板涵(以下直接用该里程代替该盖板涵)。盖板涵为1-4m钢筋砼箱涵。 2013-04-07
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桥为单跨桥，银后路1桥跨8米、银后路2桥跨8米、小响路大岭二桥跨13米、高观路C517桥13米，上部结构为1.24宽的空心板梁，下部采用U型桥台，扩大基础。 2013-04-07
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由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。 2013-04-07
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路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 2013-04-07
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大桥全长288.315m，为2-32m简支梁+（40+64+40）m预应力混凝土连续梁+2-32m简支梁。中心里程DK43+688.808。 2013-04-06
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本标段的3座短隧道总长563m，以Ⅳ级围岩为主，地质条件差，开挖支护难度大，施工中必须贯彻行之有效的“预报、开挖、爆破、支护、量测”的原则，确保施工开挖的安全。 2013-04-06
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本标段为5标段，即DK49+000～DK57+750段，桥梁工程主要施工内容为xx2号大桥207.58延长米、xx河特大桥667.89延长米、xxxx河特大桥765.48延长米桥梁工程。 2013-04-06
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本标段区间路基工程土石方共计101.3万m3，其中填方68.3万m3，挖方33万m3；站场路基土石方共计48.6万m3，其中填方45.5万m3，挖方3.1万m3。 2013-04-06
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桥位处原有老桥一座，主跨为25m+45m+25m连续箱梁。老桥通航孔跨径45m，桥下最高通航水位10.35m，梁底高程15.10m，通航净高4.75m 2013-04-06
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桥长11721.6m，中心里程DK975+652.40。 2013-04-06
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桥跨位置为5×20m钢筋混凝土双曲拱桥，桥面布置：1m（人行道）+7m（车行道）+1m(人行道)。 2013-04-06
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大桥跨九龙江位置处水面宽度约50m，水深约3m，经调查就近水电站20年一遇最高水位标高70.45米，河床底标高为60.5米，钢便桥面标高为73.0米，河床底地质为块石。 2013-04-06
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公路基本建设的性质是固定资产的扩大再生产。公路建筑产品都是固定资产，如：路基、路面、桥涵等构造物。公路建设就是固定资产的简单再生产和扩大再生产。 2013-04-03
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大桥起点桩号为：D3K424+172.500，止点桩号为：D3K424+655.550。上部结构24、32m简支梁采用预制架设、48m简支梁采用移动模架架设，总长483.050m； 2013-04-03
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是某某市南北向的主干道，交通繁忙，线路两侧多为新开发施工场地及填方区，局部新建高层商业住区，地表建（构）筑物距离隧道边线较远，基本都在设计边线25m范围以外。 2013-04-03
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CFG桩为桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，制成一种粘结强度较高的桩体，与桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。 2013-04-01
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xx至xx高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级 2013-03-31
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路基及防排水工程：土方 X m3, 石方 X m3 ，涵洞X m/座，浆砌片石 X m3，排水工程 X m
桥梁工程：桥梁 X 座。其中 X 大桥，桩号 X ，结构 XX ； 2013-03-31
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K147+708.37 接长2-4.5*4.5m盖板涵，位于既有黎湛线K147+708.37与X406县道交汇处，此涵为县道与新建玉铁引入线正交交通涵。 2013-03-30
