-
桥面净宽24.5米，最大桥高130米，最高桥墩101米。左半幅桥梁起点桩号K63+081.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁长668.0米； 2013-03-16
-
钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分3m、1.59m、1.15m三种。 2013-03-16
-
xx新铁路线DK407+122－DK424+800 、DK426+490－DK470+721，段路基土石方，以及相关附属工程。 2013-03-16
-
本合同段起点K0＋000，终点K8＋000，长8 km，路基宽15 m，路面宽12 m，中桥1座，圆管涵43道，盖板涵1道，路面为水泥砼结构。 2013-03-15
-
大型钢结构常用的架安方法是用一台大型起重机或多台起重机，而根据xxx站的现有施工场地和工期要求，用起重机架安75T的人行天桥，一次到位，必须中断行车，这显然是不可取的。 2013-03-15
-
测量放样半天；基坑开挖、基础处理及承载力试验用1天；支基础模板、绑扎铺设钢筋及检查用1天；基础钢筋砼灌注用2天；管节铺设、端墙支模和检查用2天； 2013-03-14
-
本分项工程为钢筋砼盖板涵工程，施工里程分别为K0+945、K1+186，其中K0+945涵长为51m，涵洞的规格为2－4.0m，涵洞与线路成正交，其交角为90度； 2013-03-14
-
K118+251.8桥式通道一座(汽车通道)，地理位置处在屠甸通道处。属交通繁忙通道地段。 2013-03-14
-
本项目改建其中三个路段,分别为A、B、C合同段设计，全长106.2454km。 2013-03-13
-
本项目主线与xx公路平交等级交叉共6处，A1段两处、A2段两处、B段两处，平交路口设计上采用和主线相同的路面结构形式。 2013-03-13
-
起止桩号为K0+000-K8+000，桥面、明涵涵顶防水层总数量为17724.15m2。防水层施工在沥青油面层施工前三天进行。结构形式为桥面三涂防水层。 2013-03-13
-
本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层以及边沟、防护栏、标志、标线。 2013-03-12
-
3#墩-10#墩采用群桩基础，桩顶为钢筋混凝土承台结构，其中3#墩-5#及10#墩承台体积为204.8m3，厚度达3m，属大体积砼浇筑。 2013-03-12
-
桩号K0+049.999---K2+430，路面宽14米。基层：30CM10%石灰土+15CM12%石灰土+20CM二灰结石（6：12：82），20厚 C30水泥混凝土面层100*100雨水检查井。 2013-03-12
-
A08合同段起点桩号K44+400，终点桩号K49+100，路线长4.7公里，主要工程有（路基、匝道、涵洞、桥梁）。 2013-03-12
-
本工程位于xx市xx区xx镇xxx村段，拆除原有旧桥，新建一座3*16m预应力空心板简直桥。 2013-03-12
-
沿线爆破点距最近厂房500米，公路100米，民房200米，只要爆破施工时控制好爆破的单响起爆药量，是可以将爆破震动危害控制在国家标准以内。 2013-03-10
-
对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 2013-03-10
-
××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 2013-03-10
-
车站为地下单层侧式站台车站，车站修筑起点里程K13+149.716，站中心里程为K13+240，车站修筑终点里程为K13+329.825 2013-03-09
