-
施工区域沿线原建筑物已经拆除，地面房渣土广泛分布，整体地势平坦。在0～7米深度范围内，除上部人工填土层外，均为第四系全新冲洪积层。 2013-01-09
-
排水工程采用雨污分流制，雨水收集范围为高尔夫路两侧各200米范围及各交叉道路的雨水管道。污水收集范围为高尔夫路两侧各200米范围及各交叉道路的污水管道。 2013-01-09
-
本工程主要工程项目是路基土石方、挡墙、路面的底基层、基层、面层施工、人行道板铺设、管道铺设、电气安装等，其重点、难点工程是下挡墙施工、路基土石方、路面施工。 2013-01-09
-
机动车道路面结构如下：面层为24cm厚抗折45′砼路面。基层设计为20cm厚6%水泥稳定碎石基础和20cm厚14%石灰二灰土基础。 2013-01-09
-
大桥由主桥和引桥两部分组成，全桥长484.66m，主桥为独塔不对称双跨式钢—混凝土组合斜拉桥。0--7#墩为引桥部分，采用现浇预应力混凝土连续箱梁 2013-01-09
-
进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径 2013-01-09
-
（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 2013-01-09
-
南北桥主拱圈均为倒悬链线线形，其拱矢高均约为8.6m，拱顶内缘至水位约为10.9m；水深4.0m，涨水时4.4m。 2013-01-09
-
1、桥台处地层：①层素填土；②层亚粘土；③层淤质亚粘土；④层亚粘土；⑤层淤质亚粘土；⑥层粘土；⑦层亚粘土；⑧层中砂；⑨层强风化粉砂。 2013-01-09
-
XX特大桥220m跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2013-01-09
-
主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1.5m，每个“T”构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×2.2m 2013-01-09
-
车站主体结构采用“建、桥”合一的型式。车站主体结构长140m，纵向柱距为15.244+15.2+16.8+15.2X3+16.8+15.2+15.244m，标准宽度19.7m。 2013-01-09
-
地质概况：桥址区地处长江支流冲积平原Ⅱ级阶地地貌单元，地面成南高北低的趋势，表层为全新统人工堆积杂填土，其下为冲洪积砾砂、亚粘土、粘土 2013-01-09
-
黄河大桥位于积石峡谷出口河道转变处，左岸地势陡峻，右岸地势相对平缓些，自然边坡30～60度，残留有Ⅱ、Ⅲ级侵蚀阶地的台面，其高程1800～1820m，河谷宽约255～291m 2013-01-09
-
C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。 2013-01-09
-
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 2013-01-09
-
本工程采用正放四角锥螺栓球节点网架结构形式,北侧匝道收费站为一个独立网架，结构矢高为1.9m，采用下弦八根柱柱点支承形式。 2013-01-09
-
该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。 2013-01-09
-
大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，双柱式桥墩，肋板式桥台 2013-01-09
-
服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构 2013-01-09
