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太古界及中元古界地层主要出露于K24之前，K24之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。 2013-01-12
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对于堤顶防渗墙施工，砼路石和碎石路面拆除可先期11月下旬进场，为防渗墙施工基础作准备工作，待防渗墙施工完后，回填粘土封口后的同时进行路面恢复，时间不干扰。 2013-01-12
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本桥砼工程采用集中拌制，农用车或砼搅拌运输车运输至工点。由于临时用地困难，砼拌合站设立于K112+100~K112+100主线范围内，占地面积2300m2。 2013-01-12
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本标段属低山岩溶槽谷地貌，线路沿槽谷边坡行进，地形平坦、开阔；土层为第四系冲积砂粘土间夹透镜状软土，土层厚2－6m，基岩为寒武系中统平井组灰岩 2013-01-12
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综合管沟工程:包括结构、支架及预埋构件、排水、钢轨等（不含消防、通风、电气及监控），综合管沟的最大截面面积为24m2。 2013-01-12
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规划总用地面积约2737230平方米，规划净用地面积1970877.8平方米。 2013-01-12
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本标段路面底基层设计为20cm厚4%水泥碎石稳定底基层和5.5%水泥碎石稳定基层。 2013-01-11
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本项目采用设计速度为20km/h，田间路，路基宽6米，路面宽4米，土路肩2*1米。路拱采用双向横坡，土路肩3%，路面0%。 2013-01-11
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本工程为二级公路设计，桩号为K49+173—K57+288，设计时速为60km/h，路线全长8.12公里，路基宽12米，路面宽9米，水泥混凝土路面。 2013-01-11
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闭水采取管道与检查井一起闭水，闭水前应预先在管道内充满水24h以上才能闭水，管道两端管口用砖砌封堵严密。 2013-01-11
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大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m 2013-01-10
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本段线路为路堤通过，填方最大高度17.8m，基底下覆盖松软土、软粘土、粉质粘土、碎石土，总厚10～12m 2013-01-10
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隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。 2013-01-10
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该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。 2013-01-10
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本次工程位于新密市东部曲梁,地形比较平缓，有利于大幅度施工，能按时、优质完成此路段，将加快经济开发区的建设，缓解产业的人口、资源压力，为新密市的经济腾飞起到重要作用。 2013-01-10
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快速通道工程第x标段(现状xx路南80m～xx路南91m)，里程桩号起点为K1+149.808,终点为K1+484.808,全长335米。 2013-01-10
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复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 2013-01-10
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本次道路工程施工范围；主干道、次干道、预埋强弱电钢管、冷水主次管、雨水管井 2013-01-09
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某大桥上部左右为各3联预应力砼T梁先简支后结构连续和先简支后连续刚构,全桥30mT梁共126片，均采用后张预应力钢筋砼。 2013-01-09
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根据该标段工程量及工期要求，全线共设五个施工队。路基施工队负责全线路基工程的施工；管道施工队负责全线排水管网工程的施工 2013-01-09
