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本工程为xxx工程，小区道路为沥青混凝土路面、二灰砂砾基层;雨水为钢筋混凝土管。 2014-11-26
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路基宽度35.0米,路幅布景为:土路肩0.75米+硬路肩3.0米+行车道3×3.75米+路缘带0.5米+中央分隔绿化带4.0米+路缘带0.5米+行车道3×3.75米+硬路肩3.0米+土路肩0.75米。 2014-11-26
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本工程道路总宽为40米，横断面布置为：2*4.5米人行道+2*4.5米慢车道+2*3米绿化带+16米快车道.施工内容有道路雨、污水钢筋砼管道 2014-11-24
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DK262+790.4～DK275+931.5 段，共有桥梁20 座，其中特大桥3座，大桥14 座，中桥3 座，共计7264.98 延米。 2014-11-23
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道路主线采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80km/h，整体式道路宽度为24.5m。分离式道路设计宽度为12.25m. 2014-11-23
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本框构为公路立交而设，位于&&站内，直线段上，框构身轴线与线路法线交角90度。此处工点为两座框构框构并行，左侧框构为**正线跨&&框构 2014-11-22
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本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采用一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式，其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。 2014-11-21
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主要桥梁控制工程有小坡山大桥、小坡山小桥、宋寨河小桥等3座桥梁，共有72片25m预应力砼箱梁。 2014-11-19
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线路长20.13km，支线长0.723km；本标位于第二段，起点K12＋900，终点K20＋075.232，线路全长7.175km 2014-11-19
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路线全长8.330933公里（以右线计，其中：YK69+180.079=K69+186.646里程减短6.567米）。路基宽度24.5m，设计时速80km/h，采用四车道标准。设计荷载为公路-I级。 2014-11-17
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本桥为一跨简支桥梁，桥台长60.6m，分成20.3+20+20.3m共三幅，桥幅间设2cm沥青木板沉降缝，桥面铺装连续。 2014-11-17
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本方案适用于瓯海大道东延及枢纽集散系统工程的现浇箱梁支架模板施工，包括滨海大道主线现浇箱梁、瓯海大道主线现浇箱梁、互通区各联现浇箱梁、T2航站楼的连接匝道现浇箱梁。 2014-11-15
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锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 2014-11-14
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依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心 2014-11-14
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路基基槽表面进行晾晒，碾压后，按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工 2014-11-14
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路基基槽表面进行晾晒，碾压后，按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。 2014-11-14
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路基基槽表面进行晾晒，碾压后，按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工 2014-11-14
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铁路护管涵工程，下穿南防线里程为K12+048，涵洞与南防线79。斜交，采用钢筋混凝土框架形式，框架净宽3.2 m×净高1.8 m，混凝土强度为C35，总长为39m，框架共分7节 2014-11-13
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底板按后浇带划分浇筑。柱施工缝留在梁下皮以上1cm。墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm 2014-11-11
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连续梁合拢锁定是连续梁施工的重要工艺。合拢锁定的目的是为了减少两端悬臂受温度变化的影响为可能产生的纵向伸缩从而是合拢段长度发生变化 2014-11-09
