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全长2.485km，合同段内有削壁岭隧道1座，长：1115m；净宽12.5m，净高5m。 2015-01-06
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本合同段设有2段挡土墙，分别为K7+880-K7+910右侧长30米及K16+570-K16+640右侧长70米，墙身最高为8.5米 2015-01-05
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本项目包括xxx高速公路主线工程及三条连接线的所有路基土石方工程，桥涵及防排水工程，路面工程，交安、绿化及沿线设施工程，服务区、收费站的房建及安装工程。 2015-01-05
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xxxx简支预制预应力混凝土小箱梁,桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式，桥台除0-A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计， 2015-01-02
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全桥左右幅分离，跨越在建的阜新高速公路，交角70°，净高6.5m，阜新高速此处为路基段，交叉设计高程34.47m，填方高3.25m，路基宽26m，中央分隔带宽2m 2015-01-01
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特大桥北岸侧1#～9#墩为淮北大堤外侧引桥，桥跨布置为3×3×35m钢板组合梁；10#～18#墩为淮北大堤内侧引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁 2014-12-31
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本工程xx大桥老桥位于xxx，呈东西走向，与河道正交，为7×20mT型梁桥。该桥老桥上部结构出现裂缝及变形过大等损坏现象，拆除重建。 2014-12-27
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高速公路工程第1合同段范围内的临建、路基、涵洞、桥梁、互通等工程。 2014-12-23
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工程定位起点位于横二路与本道路交点，桩号K0+000，定位止点位于小揽五路与本道路交点，桩号K1+079.022。 2014-12-22
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K0+252 跨河涌桥，桥梁中心里程为K0+252，线路与河涌交角为55°；结构型式为预制预应力小箱梁桥，沿线路里程线方向跨径为30m；桥梁平面位于直线上，桥梁总宽24m。 2014-12-22
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连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T构—单悬臂梁施工法、T构—双悬臂梁—连续梁施工法。 2014-12-20
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排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。 2014-12-20
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原桥桥型为预应力混凝土连续刚构桥，全桥长970米，主桥跨径组合：140m+240m+140m，引桥长430m，为8跨50m简支T梁。 2014-12-20
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桥梁中心桩号K7+233.250，桥梁全长84.5m，上部结构采用4×20米PC连续空心板。下部结构采用柱式墩配桩基础；肋台配桩基础。 2014-12-19
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大桥预制梁场位于主线K9+200到K9+700的挖方路基上，宽25米，该梁场共有30m预制T梁共50片。 2014-12-19
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大石头桥（K190+269）全长208米，起点里程为K190+166，止点里程为K190+374，主桥为净跨100米的上承式箱形拱，悬净失跨比为1/5 2014-12-18
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该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为：路基顶宽13m，纵坡为2.0‰，横坡为4%，平均填高4.0m。 2014-12-17
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本盖板涵中心桩号为K4+164.7，全长45m，孔径为1-3.0*3.0m。与路线正交，基础、盖板均采用C30混凝土，为台身C20混凝土，洞口型式进出口均为八字墙。 2014-12-16
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折角型声屏障吸音板的安装方法解决了以往声屏障吊装需利用大型机械配合施工的麻烦，在既有线施工时可减少机械施工带来的安全隐患 2014-12-15
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本段线路全长154公里，道路标准为将原来的砾料路面道路升级改造为沥青路面道路，路面全宽9.5米，其中行车道全宽6.5米，单侧行车道宽3.25米，每侧的路肩宽1.5米。 2014-12-14
