-
铁路建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。 2012-09-25
-
毕业设计是一个重要教学环节，也是学生在学校完成技术员基本训练的一个重要阶段 2012-09-24
-
路面标总体施工组织设计包括工程管理曲线、劳动力计划表、拟投入本标段的主要施工机械、施工总计划表 2012-09-24
-
本合同段施工桩号起于K44+800止于K78+253，路线全长33.627公里。 2012-09-24
-
明确桥台锥坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台锥坡防护施工。 2012-09-23
-
大道二号特大桥主墩跨径为60m+100m+60m。主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁，单幅箱梁顶宽12.2m，底板宽6.7m，悬臂长3.25m。 2012-09-23
-
全长6083m，57号墩（DK28+818）至112号墩（DK30+633）进入既有沈丹铁路用地界，既有沈丹铁路里程为K31＋500—K33＋300。 2012-09-23
-
全桥共183跨，桩基共1676根，其中： 1m直径：1586根；1.25m直径：24 根；1.5m直径：66根。承台182个，一字桥台2个。 2012-09-23
-
特大桥DK16+249.45-DK16+282.17段线下工程施工，此段跨越柳河支流，位于70号墩台与71号墩台之间，土壤最大冻结深度为1.48m。 2012-09-23
-
起讫里程DK34+730～DK36+440，全长1710m。隧道位于低山丘陵区，沟谷发育，地形起伏较大，植被发育，基岩局部裸露。 2012-09-23
-
路桥隧道施工方案,供大家参考！ 2012-09-23
-
本合同段内K134+990小时尼奇4*20m中桥，下部采用双柱式墩，三柱式台，挖孔灌注桩基础，上部采用装配式部分预应力砼连续箱梁。 2012-09-22
-
DK32+963.92—DK34+730段路基位于跨xx大道2号特大桥xx和xx隧道沈端之间，本段线路为xx站，中心最大填高7.12m 2012-09-22
-
DK20+840.00-DK20+885.00段路基原设计采用CFG桩基施工，因CFG桩机身过高，与施工现场上方的高压电线过近，导致CFG桩基机械无法施工 2012-09-22
-
架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重 2012-09-21
-
本桥桥跨布置为：4×30m预应力T梁+88+160+88m连续钢构+2×（4×30m）预应力T梁。下部构造主桥为薄壁轻型桥墩，引桥为双柱式桥墩。 2012-09-20
-
xx大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；xx岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。 2012-09-20
-
梁场沿挡浪堤坝纵向布置，占地约10500m²；场内设置1‰纵坡，5‰横坡；采用3台跨径21m的门式起重机作业 2012-09-19
-
xx高架桥_在城市道路网中具有十分重要的战略地位，是内环线东西向_交通轴的一部分。期间与xxx次干道、xx路主干道、xx铁路、相交叉_。 2012-09-19
-
压浆应用于后张法应力施工，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对力筋进行张拉，借助锚具的作用 2012-09-18
