-
钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载 2014-05-11
-
本段施工路段存在一部分软土路基，其松散特性体现出的缺点为强度低。 2014-05-11
-
全长4.82公里，路线起于峰子岩隧道西侧，向东经过大海坝北侧至长钢焦化厂西侧，最后于机场高速连接，设计速度80km/h，双向六车道，路基宽度33m。 2014-05-11
-
本段主要设桥梁1座，即京杭运河大桥长475米，大桥立面布置为5×28（五孔一联简支梁，引桥）+57.5+80+57.5（变截面连续梁，主桥）+5×28（五孔一联简支梁，引桥）的形式。 2014-05-11
-
河桥全桥长207.00m，全桥位于直线段，桥梁全宽12m，上部构造采用预制预应力混凝土箱梁，桥跨布设为(4×25+4×25)m。两桥台和4号墩设置D80型伸缩缝 2014-05-10
-
大桥全长445米。桩基础有150cm、180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。下部构造为双柱式墩及肋形台。上部构造为22#20m（先张法预应力混凝土空心板梁），共22跨。 2014-05-09
-
水泥：C30普通混凝土和水下混凝土采用宁夏赛马普通硅酸盐水泥P.O42.5R 密度3.0 g/cm3，氯离子含量0.015%，标准稠度用水量28.4% 2014-05-09
-
拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m³，挖方28882 m³。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式 2014-05-08
-
对高性能混凝土和拌合所用的磁化水要严格控制，不得采用污水和PH＜5的酸性水；水中氯离子含量不大于200mg/L，硫酸盐含量按SO42-计不大于500mg/L。 2014-05-08
-
高架桥主桥从5#墩起至8#墩为止，起讫点桩号为K64+573.00～K64+743.00，全长170 米，左、右幅桥等宽，桥梁净宽为17.0 米。 2014-05-08
-
特大桥中心里程为DK943+905.8,全长3440.77m，其中跨江主桥为四线桥，主桥上部为84＋152＋76m刚构连续梁 2014-05-06
-
道路性质及等级：城市次干道（I），设计车速：50Km/小时，桥涵计算荷载：公路-Ⅰ级，道路设计年限：道路交通量达到饱和状态时设计年限：15年 2014-05-06
-
本合同段为双向四车道高速公路等级，设计行车速度80km/h；行车道宽度2*7.5m，路基宽度24.5m。 2014-05-05
-
有效站台中心里程为YDK30+280.578，车站主体结构长202.711m，标准段宽19.3m，有效站台长120m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 2014-05-03
-
本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2014-05-02
-
地下水主要为第四系松散岩类孔隙水，主要含水层为粉砂、细砂和粉土层，勘探期间地下水埋深2.6～90m，高程约86.86～80.35m，水位变幅约2.0m。 2014-05-02
-
复核、检测施工断面内的坐标控制点和水准点。首先对设计院交桩进行保护，复核中桩及水准点。在测量交桩结果复核无误的情况下，再对施工现场进行平面控制和高程点的加密。 2014-05-01
-
本工程模板采用木模板，按路肩设计尺寸加工，模板安装前应清理表面杂质，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模 2014-05-01
-
施工工期紧，任务重。为确保施工期间周围环境和本身施工安全，按招标文件要求，在量测监控项目实施过程中，强化人员、设备和技术的统一管理，周密计划，精心组织； 2014-05-01
-
TBS植被防护是用喷射机将拌和均匀的基材混合物按设计要求喷射到修整好的路堑边坡坡面上，与由锚钉锚固于坡面上的高强土工网形成整体从而达到防护坡面、美化路容的效果。 2014-04-29
